来源：中国汽车网
 
　　据全国乘用车信息联席会统计，上半年全国SUV的产量为8.77万辆，比去年同期的9.6万辆下降了7.6%。产销量的下降导致了利润的减少甚至亏损。
　　面对市场的不景气，SUV企业开始纷纷自救。像经济型SUV中的长城、富迪、万丰、中兴等虽然销量和效益比较好但仍然做出了积极的行动。长城系列价格松动掀起了今冬首轮降价风潮，随后双环来宝SUV和中兴也开始降价促销。东风本田CR-V也在暗降。另外，曙光将自己的产品升级，开发中高端ＳＵＶ来吸引市场关注，长丰也已开始涉足轿车领域来寻求新的利润空间。

　　与此同时闯出第三条路的广东福迪公司却将其战略眼光放在了打造实用型SUV上。其打造的富迪汽车兼顾乘人与载物，将舒适性与运载性放入同等位置，大大考虑了用户对汽车本身的实际使用价值的要求。  

　　据悉，此次福迪推出得实用型SUV在每一个环节都严格把关，使得性能和质量在原有基础上均有所提高，其油耗也表现不俗。据福迪销售人员称，随着油价上涨和消费税让很大一部分消费者对SUV驻足观望。富迪车百公里油耗和同排量的轿车相比要节省２０％——３０％，面对应需而生的市场，其他厂家也逐步调整其战略方向，其中长城也宣布投资20亿元打造轿车生产基地。也希望通过轿车生产迎合消费口味来实现其“规模化”的发展。 

　　业内人士分析，面对市场变化，紧把市场脉搏洞悉市场需求是企业“峰回路转”的关键。福迪之所以选择走实用型路线，不是自己说了算，而是探寻市场需求所得出的答案。目前来看实用型SUV能否从市场疲软中杀出“血路”还有待市场考验，但在SUV市场混战竞争加剧的大背景下，这不失为企业寻找长期发展的一种转机。