燃油专题
国家发展改革委发出通知，自6月20日起，将汽油 、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。本次油价上涨幅度为18%，是历年油价涨幅之最。面对本次油价大幅上涨，市民有何反应？如何应对？——
重庆：燃油涨价的多米诺准效应
文/张樱子
销售商 几家欢喜几家愁
7月，记者走访了的雷克萨斯、长安福特、东风本田、上海大众等几家汽车销售商，了解油价上涨后各商家的销售情况。在采访过程中发现：本次油价上涨，对于汽车销售商的影响并不是一致的，而是出现了“几家欢喜几家愁”的效果。
长安福特销售商告诉记者，油价上涨对他们汽车销售没有明显的影响，前来咨询、选车、购车的消费者仍然很多。原因主要是在油价上涨后，汽车销售商采取了一系列的促销措施，让消费者得到了涨价前得不到的优惠，带动了销售的增长。二是油价上涨后，一部分消费者预计油价还将继续上涨，因而形成了“早买早用早享受”消费心态。
东风本田汽车某销售商称，油价上涨对其影响并不大。在油价上涨后，7月销售额为48辆，并且还曾出现一天售出4辆车的好业绩。原因在于，本田汽车历来以省油著称，本次油价上涨，反而引发消费者对本田汽车的进一步关注，总体呈现利大于弊的情况。
上海大众汽车销售商则表示，油价上涨对汽车销售的影响是明显的。油价上涨后，他们的销售额出现了明显的下滑，他们正在考虑与厂家联合推出一些新的促销措施，力保稳定销售。
重庆汽车销售业内人士黄先生认为，由于雷克萨斯、长安福特为非经济型车且价位也比较高，购车者多为公务和商务用车，因而购车消费者更多考虑的是汽车功能及用途而不是油价；相反，上海大众价位偏低，购车多为家庭用途，消费者当然首先要考虑油价因素，所以汽车销售出现“几家欢喜几家愁”的情况也就不足为奇了。
有车族 爱车容易爱油难
连日来，尽管汽油价格上调，但重庆市内的各加油站汽油库存充足，并没大量出现车辆排队加油的现象。对于这次较大的油价涨幅，广大“有车族”市民在表示理解的同时，也表现出积极的理性应对态度。
“一觉醒来汽油就涨价了。不过这个价格还是可以承受的。”在某外企从事销售工作的刘先生驾车到加油站加油，当谈到油价上涨时，他表示，“国际油价持续攀升必然导致国内油价上涨，这是预料之中的事。” 对于油价上涨给有车族带来的经济压力，刘先生告诉记者，他的车每月消耗
在网上各大论坛的讨论里，许多私家车主表现出对汽油价格上涨的态度是理性的。他们大多认为，尽管目前车辆燃油费用已经占到养车成本的三分之一，但“涨价是大环境决定的，应该顺其自然。”大家表示，尽量减少驾车出行的次数，改乘公交车或骑自行车上下班。不过在涨价的同时，很多人也提出更大的担忧，那就是——汽油涨价并不是最大的问题，最怕的是加不到油。
出租车 希望提高补贴标准
出租车
很多出租车司机都提出，有关部门为了减轻油价上涨对出租车行业带来的影响，早在两年前就实施了燃油价格应急机制以保护出租车行业健康发展。在此次油价上涨影响较大的情况下，他们非常希望政府适当考虑提高出租车补贴标准。
票价 暂不受燃油涨价影响
有关部门表示，成品油价格上调后，重庆市公交车票并不会受此影响而提升。此外，民航客运票价也不会在短期内出现大的变动。
民航业内人士透露，今年4月，在民航总局下发的《机票价格改革方案》中，取消了国内航线“燃油加价”政策，这意味着国内机票已经将燃油附加费含在机票总价之内了。
油价上升对航空公司的压力是显而易见的。南方基金某研究员指出，航空燃料油成本占航空公司总成本的26%，燃油涨价，将减少航空公司的利润。但由于竞争激烈，航空公司并不敢“放开手脚”加价。
目前，燃油附加费在国内机票票价中所占的比例为11%。但由于眼下正值国内旅游旺季，国内航线油价因素就退居二线了，决定机票价格高低的因素主要是市场需求。
业内人士表示，我国目前的成品油价格选取与纽约、新加坡、荷兰鹿特丹三地成品油加权平均后制定，如果三地加权平均价格上浮超过8%，国家发改委就会在三地加权平均价格的基础上加运费制定出国内成品油零售中准价。而国内民航的所有航线燃油价格，是根据中航油的价格来经营。此外，国际航线的价格变动则需国际航协批准，所以，燃油价格加价不会对国际航线有立竿见影的影响。
高油价时代业已来临，全民节约日渐成为最吸引公众眼球的话题之一。价格杠杆是促进节能减排的重要手段，但不是唯一手段，更不是根本性的手段。为了促进社会各界积极节能，国家正努力推动经济逐步转向低能耗的产业和现代服务业发展，大力发展城市公共交通体系，改善人们的出行条件，鼓励人们少开汽车。因而，动员全社会力量，努力开源节流，建立可持续的生产方式和消费模式，推进资源节约型、环境友好型社会的建设，是应对高价能源的必然选择。
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韩国：部长骑自行车上班
为了宣传政府的节约能源运动，在高油价时代节约能源，并与市民拉近距离，韩国文化体育观光部长柳仁村决定经常骑自行车上班。据韩联社报道，柳仁村早晨7时出发，经过圣水大桥，沿着清溪川路骑一个小时自行车抵达办公大厦。他表示：“最近，骑自行车的人不断增多，上班途中还碰到了从卢原区上溪洞每天骑自行车到35公里远的弘益大学入口处上班的市民。很多国民都以骑自行车等多种方式参与到了节约能源活动中。”他还表示，今后除了召开紧急会议等特殊情况，将利用自行车、速可达或大众交通工具上班。