渝黔铁路新线是我市今年确保开工的重点项目。9月18日～21日，铁道部工程技术鉴定中心在京组织召开了渝黔铁路新线初步设计审查会。贵州、重庆两省市发展改革委、沿线区县、项目建设单位和项目设计单位中铁二院参加了此次审查会。
渝黔铁路新线初步设计审查着重对技术标准、线路方案、站点设置、枢纽引入方案、桥隧设计、项目概算等方面进行了审查。该项目初步设计正线线路总长344公里，总投资522亿元，其中重庆境内116公里，投资额274亿元（包含枢纽内建设投资178.4亿元）。项目按250公里/小时标准设计，并尽量预留进一步提速条件。
经我委协调，铁道部同意对渝黔新线引入枢纽方案进行优化，在中梁山西侧新建货运通道，与兴隆场编组站、白市驿站实现贯通，并与既有成渝线实现贯通。优化后的线路方案避免了对大渡口区剑桥工业园区的规划影响。通过渝黔新线枢纽内施工，主城铁路枢纽将基本形成“内客外货”总体布局，枢纽布局更加合理，枢纽功能得到显著提升。此外，铁道部还同意在珞璜南增设客站，以实现对江津区的客流吸引，适度减轻重庆西站疏解压力。
目前渝黔铁路新线项目可研批复所有前置要件均已齐备，国家发改委已启动可研审批程序，我委将加大协调力度，争取10月内完成可研批复。一旦国家发改委批复可研，铁道部即可批复初步设计。