2011年10月18日至20日，由中国有色金属工业协会与中国铝业公司联合主办，西彭铝产业区协办的“2011年中国国际交通用铝论坛”在重庆成功召开。
近年来，随着我国城市化、工业化进程的不断深入，全国交通运输行业取得长足发展。2009年，中国首次超越美国成为全球最大的汽车生产国，乘用车和商用车产量双双跃居全球首位；2010年，中国汽车产量不仅继续蝉联全球第一，且超过美国曾创造的最高产量记录，达到1826.5万辆。除此之外，轨道交通产业也逐步成为了国内重点发展领域。2011年，国内高铁运营总里程将突破1.3万公里；城市轻轨、地铁以及轨道货运运输也处于快速发展阶段。鉴于此，如何发展交通用铝，为运输装备“瘦身”，推动中国交通运输领域轻量化进程已成为业内人士广泛关注的话题。
论坛上，200多名官员学者、海内外企业家、铝业界精英共同对中国交通用铝现状和发展前景，以及全球交通用铝的新进展、新理念、新趋向进行深入探讨，旨在汇集铝生产行业和交通运输行业的力量，共同推动中国交通运输领域的轻量化进程。这次国际会议的召开，对促进中国交通用铝领域的国际合作，加强中国铝加工产业与交通运输产业的联系，拓展铝在中国交通运输领域的应用，推动节能减排，具有重要的意义。
此次论坛，取得了三方面重要成果：
一是研讨了交通用铝的未来发展趋势。节能减排的环保要求催生了汽车轻量化，铝广泛应用于交通领域将是未来的发展趋势，扩大铝在交通运输领域的应用对国家、上下游企业均十分有利并具有客观需求，而目前中国铝加工业发展已为扩大交通用铝提供了物质和技术支撑，我国在借鉴国外成功经验的基础上在技术方面已实现较大突破。未来几年，我们将把重点放在货运交通方面，以重型半挂车为突破口，尽快实现全铝挂车产业化，不断扩大铝在交通领域的应用。
二是全面展示了重庆交通用铝发展的优势条件。我市铝产业从上世纪60年代开始发展，已具备较为雄厚的产业基础和自主创新能力，构建起上至航空航天、下至铝合金轮毂等交通用铝产业集群，并形成了从电解铝、铝板带箔棒到铝精深加工的相互依存的完善铝加工产业链条。
三是凸显了西彭园区在发展交通用铝打造“中国铝加工之都”的战略地位。西部地区电解铝能力已占全国的50%，铝产业向西部转移已成必然之势。重庆2010年的铝材产量居全国第六，是铝产业重点区，其中西彭铝产业区又是核心区域，有着很好的产业基础和发展前景。西彭铝产业区依托西南地区最大的铝加工基地——西南铝业（集团）有限公司，致力于打造“中国铝加工之都”，形成千亿级工业园区规模。今后，园区将依托龙头企业优势，延伸铝加工产业链条，打造产业集群，为西南地区铝产业提供强大的产业支撑平台。