川渝37区县(市)将共建中国第四增长极

近日，川渝两省市共同签署了《关于推进川渝合作共建成渝经济区的协议》，处于成渝经济区的37个区县(市)将如何在新的机遇下加强两地合作，成为中国经济第四增长极近日，记者就此采访了有关方面专家及成渝经济区内部分区县(市)的相关负责人。

　　产业合作共建新的增长极

　　省社科院学术顾问林凌：

　　成渝经济区将成新增长极

　　“1997年重庆直辖后，川渝两地的市场形态，出现了一些不该出现的无形壁垒，阻碍两地商贸流通；一些本该得到互补的产业，反而竞争升级。”省社科院学术顾问、成渝区域经济研究专家林凌说，成渝经济区以前的经济总量与京津冀相差无几，但现在，后者占全国经济总量的11%左右，我们只占5%。与此同时，辽西经济走廊、中原经济区、关中经济区、北部湾经济区等全国十几个经济区正迅速崛起，虽总量不大，但势头迅猛。

　　珠三角、长三角、环渤海地区，中国的三大增长极在过去20多年引领着中国经济高速增长。但在辽阔的西部，谁会成为国家新的增长极林凌认为，成渝经济区是西部惟一具备突破省市界限、在更大范围内优化配置资源的地区。

　　重庆市副市长童小平也表示，“成渝经济区目前占全国经济总量的5%左右，通过5~10年的跨越式发展估计能占到全国经济总量的10%左右。届时，就将成为保证国家经济安全的新的增长极。”

　　西南财经大学教授纪尽善：

　　汽车医药支柱产业强强联手

　　今年3月初，全国人大代表、西南财经大学教授纪尽善就曾向十届全国人大五次会议提交了《关于促进川渝合作构建成渝经济区的建议》。

　　“上世纪50年代，成渝铁路的建成，早把这两个特大城市连接起来。随着成渝高速公路等快速通道的建成，又把成渝两地之间的空间距离大大缩短。成渝和成渝铁路、公路沿线各地的经济技术联系将更加密切，这将进一步加快成渝经济区经济社会的发展。”纪尽善表示，成渝及沿线地区，有自己的优势，可以实现优势互补和互相支持。

　　成都平原地区主要优势体现在电子工业、重型机械制造业、飞机制造业和航空仪表工业，而以重庆为中心的渝西经济的优势主要体现在汽车摩托车产业、大型输变电设备(我国大型变压器生产基地之一)、船舶研发生产(西部地区最大的船舶研发生产基地)。只要规划得当完全有条件协同发展。

　　“构建成渝经济区最重要的基础工作，是要推进增强成渝两市支柱产业的合作。”纪尽善说，比如增强机械(汽车)制造业领域合作方面，重庆已形成汽车、摩托车为主体的交通设备加工制造业，成都中重型货车、中型旅行车的生产各具一定基础。还有医药领域。成都市在生产抗生素方面有优势，目前有四川大学华西医学院、成都中医药大学、成都生物制品研究所、国家中药安全评价中心等国家、省级医药科研机构，1998年正式启动了中药现代化科技产业基地项目，拥有地奥等医药生产企业，在五块石也初步形成全国最大的医药集散地。重庆在化学制药、生物医药方面具有优势，拥有西南制药一厂、西南药业、重庆中药二厂、重庆科瑞等一批大型制药企业。“两地强强联手，必将有更大的发展。”

　　重庆市社科院区域研究所所长李勇：

　　高收入高就业高品质生活

　　“川渝合作后，我特别看重长江上游经济带的建设，有句话叫作‘港口与城市共繁荣’，川渝两地有这方面的优势。”重庆市社科院区域研究所所长李勇表示，除了产业上的合作外，川渝两地还应该利用区域优势，打造“港口区”。他介绍说，目前重庆的国际集装箱码头在十一五期间将达到110万标箱的规模，而乐山、泸州、宜宾等长江上游城市均有很好的区域优势，可以沿江打造港口区，共同做好长江流域水道治理和环境保护，带动临港产业的发展。“据我所知，东电、二重大件设备已经准备在重庆设立专用码头了，我建议沿江城市做好做大港口，在港口打造产业园区和港口群，带动城市群的发展，这也将成为物流成本最低的大通道。”

　　“川渝携手，两地老百姓将会过上高收入、高就业、高品质的生活。”在接受记者采访时，李勇还用“三高”描绘了川渝合作的前景。“两地联手起来共同向中央争取政策、向市场要份额，其最终结果便是两地市民的收入增加，这就是高收入；而‘五大基地’的产业除高新技术外，其他4个产业都是劳动密集型产业，这必定提高就业率，这就是高就业；两地统筹规划、发展后，生态环境将得到改善，城市面貌也会更新，这才会使得两地的市民拥有高品质的生活。”

　

来源：四川省信息中心

编辑:lhj