中经网重庆中心讯　 八小时重庆：2000年8月，市委、市政府首次提出“8小时重庆”工程，也就是说从重庆内环高速出发，8小时之内可到达市内任何一个区县县城所在地。2003年底，长万高速公路的建成通车标志着总里程922公里的“8小时重庆”工程基本建成。

　　二环八射：2010年前,我市将建成“二环八射”2000公里高速公路。“二环”即环线高速公路和绕城高速公路，“八射”是从主城区向四周发散出去的8条高速公路，即重庆至成都、重庆至遂宁、重庆至南充、重庆至邻水、重庆至宜昌、重庆至长沙、重庆至贵阳、重庆至泸州高速公路。

　　县际公路：高速公路是重庆出境的主骨架，县际联网公路就是畅通体内的血脉。2007年，我市将建成36条共2000公里县际公路。建成后，我市40个区县（自治县）之间至少有一条高等级公路相连。

　　农村公路：为解决农民兄弟出行难的问题，2004年，我市启动了大规模的农村公路建设。按照规划，重庆将投入221.2亿元新建和改造农村公路70663公里，并在“十一五”期间实现“村村通”公路、100%的乡镇通油（水泥）路、50%的行政村通油（水泥）路的目标。

　　生命工程：重庆大多数公路依山而建，边坡高、路面狭窄、坡陡弯急。以前只在危险路段设立警示性护栏或护柱，重大伤亡事故屡屡发生。2003年，我市启动“生命工程”，在公路的危险路段安装类似高速公路的波形梁防撞护栏。截至2006年底，全市共安装护栏单侧累计长度约3528公里，交通事故大大减少。

　　公交改革：为了给市民提供一个更加安全、舒适的乘车环境，2006年10月，我市加快了主城区公交体制改革。截至2007年1月1日，我市第一期公交体制改革顺利完成，客运企业和企业车辆实现公司化、公交化改造。