2008年12月4日，陕西省委书记赵乐际、省长袁纯清与铁道部部长刘志军在铁道部举行高层会晤，双方一致认为，陕西是我国西部大开发的“桥头堡”，加快陕西铁路建设，对于强化陕西基础设施、把陕西的各种优势转化为经济发展优势、早日实现建设西部强省的目标具有重要战略意义。当日，铁道部、陕西省在北京签署了部、省加快陕西铁路建设会议纪要，预示着陕西铁路发展将再次迎来新的建设高潮。

　　12月9日下午，西安铁路局局长龙京做客西部网，就陕西铁路适应党中央扩大内需促进经济增长的战略决策，不断加快陕西铁路建设步伐，与网友共同展望陕西铁路美好发展前景。自2004年12月陕西省、铁道部签署加快陕西铁路建设的会谈纪要以来，双方共同确定的投资超过800亿元的陕西省“十大铁路工程”取得重大进展。西安铁路枢纽货运北环线、西延铁路扩能改造、延安站改扩建工程、新丰镇编组站改扩建工程相继建成投产，既有铁路和重大枢纽客货运输能力大幅提高；郑西客运专线、武汉-安康-重庆铁路增建二线工程明年将建成投产；太中银铁路、包西铁路通道、西安集装箱中心站、西安至平凉等铁路项目进展顺利。

　　2008年11月27日，铁道部召开新闻发布会宣布对中长期铁路网规划进行调整，陕西提出的新“十大铁路工程”规划建议及西宝客运专线等全部被纳入国家中长期铁路网调整规划。调整后的路网规划显示，到2020年全国铁路营业里程将达到12万公里以上，较原规划增加2万公里，而其中新增铁路规划项目有40%在西部地区，对中西部地区经济社会发展具有十分重要的意义。

　　投资估算超过940亿元的陕西铁路新的十大工程包括：①新建西安～汉中～成都铁路快速客运通道。②西南铁路西安至合肥段增建二线。③西安客站改扩建及西安铁路物流中心、综合性货场建设。④侯西线增建二线及包西线黄陵联络线。⑤新建兰渝线～阳安线间联络线及阳安线增建二线。⑥新建安康～张家界～常德铁路。⑦新建西安～银川铁路。⑧西安～平凉铁路增建二线。⑨既有陇海线扩能改造。⑩新建关中城际铁路网。同时，新建西安宝鸡客运专线。

　　到“十二五”末，陕西境内“十大铁路工程”和新“十大铁路工程”全部建成后，陕西的铁路营业总里程将达到7000公里，陕西铁路网将建成一个中心——西安客货枢纽中心；两个客运大通道——从上海至南京、徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐乃至中亚的东西客运大通道和从北京至张家口、大同、太原、西安、成都、昆明的南北客运大通道；“三纵四横”的货运大通道——“三纵”为中卫至宝鸡至成都、银川至西安至安康、包头至西安至合肥，“四横”为太中银铁路、平凉至韩城至侯马、陇海大通道、阳平关至安康至武汉。

　　届时，从西安出发，1小时内可到宝鸡、汉中，2小时可到成都、郑州，3小时可到武汉，4小时可到北京，5小时可到上海，基本可以实现“人畅其流、货畅其行”的运输目标，一个贯通南北、连接东西、通江达海、发达完善的西部综合交通枢纽将展现在我们面前，必将对陕西建设西部强省、实现经济社会又好又快发展起到巨大的推动作用。

来源： 新华网