你能想像出2020年时重庆高速公路有多长吗？市政府常务会议近日审议通过的《重庆市高速公路网规划(2003—2020年)》，正如一幅徐徐展开的长篇画卷，将这一宏伟蓝图清晰地展现———到2020年全市基本建成高速公路网，形成“三环、十射、三联线”的布局，总规模达3600公里。

　　目前，我市已初步形成“一环五射”高速公路体系。先前出台的相关规划已决定，在“十一五”末期的2010年，形成“二环八射”高速公路骨架体系，建成约2000公里高速公路。市交委有关负责人昨日透露，我市已决定在“二环八射”基础上，再增添“大手笔”：斥资1990亿元，到2020年形成“三环、十射、三联线”的体系，使我市高速公路网的总规模达到3600公里。

　　“这一网络覆盖全市、连接周边、密度适当、布局合理，将为实现运输快速化、行车舒适化、管理信息化、环境优美化、交通现代化奠定坚实的基础。”这位负责人称，“三环、十射、三联线”将实现全市40个区县(自治县、市)“全覆盖”，最远的区县政府所在地均能在4小时内到达主城区，“4小时重庆”这一更振奋人心的概念将取代目前的“8小时重庆”。全市大部分地区在任何地点均可在1小时内进入高速公路网，各区县(自治县、市)之间的平均运行速度将由目前的不足40公里/小时提高到70公里/小时。

　　此外，主城区与涪陵、万州、黔江三个区域中心城市之间均将有两条以上的高速公路连接，路网还将连接所有重要的公路、水路、铁路和航空枢纽，对外高速通道也将由2010年的10个增加到19个。

　　来自市交委的消息显示，到2020年，我市高速公路密度将达到每百平方公里4.4公里，每万人拥有约1公里高速公路，基本达到目前发达国家高速公路的水平。业内人士认为，路网规划的有序推进，将使我市构筑长江上游交通枢纽的宏伟目标“梦想成真”。

　　“三环”

　　总里程473公里，连接长寿、合川、永川、江津、南川、涪陵等11个区县(市)，将增强主城区对周边地区的经济带动作用。

　　“第九射”

　　重庆至成都公路(成渝辅助通道)，总长95公里(建成后成都至重庆总长约260公里)，途经大渡口、璧山、铜梁、大足，是为远期缓解老成渝路交通压力而规划的又一快速通道。

　　“第十射”

　　重庆至安康公路(沿江路)，经南岸、涪陵、丰都、忠县、万州、开县、城口至陕西，总长约475公里，是我市沿长江三峡旅游资源开发的主通道，也是重庆连接西北地区的辅助通道。

　　“三联线”

　　垫江至武隆公路，总长183公里；梁平至黔江公路，长约227公里；巫溪至湖北建始公路，长约137公里。