明年元月通车 重庆至怀化仅需７小时 形成货运快速出海通道

重庆铁路的东南出海通道——渝怀铁路铁定将在明年元月开通货运。由此，重庆至湖南怀化的距离将缩短为７小时，同时打通的我市铁路出海通道———重庆至广州也只要２０小时。这让渝东南地区倍感欣喜。

　　缓解运力超负荷状态

重庆直辖后，给地区发展带来了机遇，但是重庆与东南沿海的交通仍然非常不便。重庆到怀化，需要绕道贵州或襄渝线，花费时间需１８个多小时，重庆至广州要经渝黔、湘黔、京广三条铁路干线，需要３１小时。

不仅时间花费多，而且运能严重不足。有资料显示，川黔、襄渝两线运能已长年处于紧张状态。川黔线控制区段拥有运输能力客车９对，每年完成货运仅１０００万吨。襄渝两线客车７对，货运能量为１２５８万吨，而实际则要完成１３０５万吨，两线均处于超负荷状态。

渝怀铁路明年元月通货运后，初期客车１３对，货运７３６万吨，近期客车１４对，货运９０１吨，远期１７对，货运１０１０万吨，可缓解我市运输紧张局面。

２０小时重庆到广州

渝怀线途经渝、黔、湘三省市的长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、铜仁、麻阳，止于湖南省怀化市。它不仅使重庆到湖南怀化的距离由现在的１８小时缩短为７小时，而且还打通了陆路东南出海口快速通道，使从重庆至广州由３１小时缩短为２０小时。川渝地区南下“两广”以及东南沿海地区的客货运输距离缩短２７０公里～５５０公里。比如重庆的货物通过渝怀线出口东南亚，走渝怀线可节省路程３００公里至５００公里，一列车运费可省上千元。

　　渝怀铁路成了致富路

渝怀铁路途经的多是交通不便，长期处于封闭状态的渝东南地区，通过这条路渝东南地区将与外界连接起来，这条路更被称为致富路。

以黔江县为例，黔江至重庆现在历经３００多公里耗时５个多小时，铁路开通后只需３小时，２４小时内即可抵达沿海任何一个省份的省城。该县一负责人感慨地说，自渝怀铁路建设以来，２００１年－２００４年全区招商引资项目达１７０个，实际到位资金７．３５亿元。县里还将“依托铁路”作为生产力布局调整的主轴线。

同样，铁路也给了武隆、酉阳、秀山等沿线地区的矿产资源飞出深山的翅膀。

　

来源： 重庆经济报