在重庆吃晚饭，到成都喝夜茶，听起来像是天方夜谭，但如果成渝经济区一旦启动，这个梦想就将一步一步地变成现实。

　　国家发改委“十一五”规划招标课题《成渝经济区发展思路研究》就把加快区内点对点快速通道建设摆在了重要地位，建议在成渝之间新建一条快速铁路客运新干线。这条铁路线将按列车时速300公里建设，建成后，重庆至成都运行时间仅60分钟。

　　原有交通不能满足需要

　　据课题组成员、重庆社会科学院国际经济研究所所长田代贵介绍，成渝经济区启动后，首先表现出来的是成渝两个中心城市间经济活动的加速发展，货物流、人流、商流、信息流迅速增加，必然就要求在现有基础上加快两市间快速轨道交通的建设。

　　1952年建成通车的成渝铁路长504公里，经过多次改造，时速最高只能达到90公里。成渝高速350公里，车程4小时，运量已基本饱和。目前正在新建的遂渝高速和遂渝快速铁路、拟建的绵遂高速公路，虽然可以把成渝两市间的车程缩短到2.5小时，使绵阳至重庆的车程缩短到4小时，但仍难满足发展的需要，且这条通道远离川南城市群，不利于成渝两市与川南四市的经济联系。

　　快速铁路干线呼之欲出

　　为此，课题组建议在成渝两市间(经过内江)再建一条城际快速铁路客运新干线，使重庆、川南和成都三个城市群实现高度一体化。成渝快速铁路客运专线(双线)，按每小时300公里的行车速度建设，重庆—内江—成都快速客运专线正线长度315公里，线路顺直，建成后，从重庆江北站出发至成都运行60分钟。

　　课题组成员、西南交通大学人文学院副院长戴宾博士告诉记者，成渝快速铁路客运新干线，已由铁道部第二勘测设计院完成了前期设计。另外，投资100多亿元的成(都)—德(阳)—绵(阳)城际快速铁路客运新干线，已进入招投标阶段。该线同样按时速300公里设计，建成后，成都到德阳只需15分钟，成都到绵阳只需30分钟。两条新干线建成后重庆到绵阳只需90分钟。

　
来源： 华龙网