千吨钢箱梁正星夜兼程往家赶，重庆这边也没闲着。5月3日下午1点，石板坡长江大桥复线桥工地启动钢接头吊装，为千吨钢箱梁准备“插座”。

主跨长330米

为保证长江航道的通行能力，复线桥工程没有完全克隆老长江大桥，而是去掉了江中心的6号桥墩，形成了一个330米长的主跨，这在全球同类桥梁中绝无仅有。

要完成这个“世界第一跨”，关键就是111米钢箱梁的安装。据介绍，钢箱梁分为三个部分，其中103米长、重达1400吨钢箱梁主体正从湖北逆江而上，预计本月20日“游拢”重庆，另外两个部分就是南北两端各4米长的钢接头。

启动钢接头吊装

复线桥工程项目部人士介绍，钢箱梁工程施工和安装日光灯有些类似，南北两端的钢接头是两个插座，钢箱梁主体是日光灯管，三个部分一拼接，就是一个生了根的牢固整体。

昨日吊装的是南端钢接头，本月12日还将进行北段钢接头的安装。等到26日，8个特制的大型液压千斤顶将把停在大桥江面上的钢箱梁主体吊起，与两端钢接头进行拼接，完成石板坡长江大桥复线桥工程中难度最大的一环。

来源：华龙网