8月 3日，市高速公路发展有限公司负责人宣布，本市建桥史上工程综合建设条件最复杂的特大桥梁———忠县长江大桥主桥墩墩身顺利达到160米标高，其余5个桥墩浇铸本月底也将达到预定标高，这意味着三峡大坝达到156米三期蓄水位后，该桥施工将不会受到影响。

忠县长江大桥是石柱至忠县高速公路的控制性工程之一，全长2174米，投资5.6亿元，2008年底建成。主桥跨度460米，是我市在建长江大桥中主跨最大的斜拉桥。

为保证施工质量，中港二航局施工人员专门设立直径达到36米的钢围堰，在围堰内进行桥墩浇铸。目前桩基工程全部结束，墩柱浇铸完成65%。

据介绍，西部高速路在建项目中最长隧道———7600米方斗山特长隧道和长达6700米的吕家梁隧道，也克服了复杂地质条件顺利推进，预计12月底可以贯通。

全长80.39公里的石忠高速路去年开工，2009年全线通车。它将成为连接重庆与湖北的最快捷通道，并通过周边省会的高速路，将东部沿海地区与西部各地紧密联系在一起。

来源： 重庆日报