近日，重庆轨道交通总公司传来好消息，正在建设中的地铁一号线将全线提速，朝天门至沙坪坝段2010年底便可建成通车，沙坪坝至大学城段2011年建成，均比计划工期提前一年。
　　我市轨道交通一号线起于朝天门，西经大坪、石桥铺、沙坪坝、双碑、大学城，远期终点至璧山，全长约46公里。因为是我市第一条地铁线路，因此也被人们称为“地铁一号线”。工程穿越渝中区、九龙坡区、沙坪坝区和璧山县。沿途人口众多、商业繁华，高科技园区和高等学府密集，建成后将是我市轨道交通中客流量最大的一条线路。

　　工程分两期实施，一期工程从朝天门至大学城，线路长约38公里，其中先期实施的朝天门至沙坪坝段长16.5公里，工程已于2007年开工。

　　2月9日是农历大年初三，大多数人还沉浸在节日的气氛中。而记者在位于鹅岭公园附近的一号线两路口至鹅岭区间隧道看到，这里是一片热火朝天的施工场面。“一号线全线提速一年，所有土建工程都必须在2009年完成。”项目负责人告诉记者，既要保证质量又要抢工期，工人们都没有放假，必须以最快速度打通这个长1407米的隧道(一号线控制性工程之一)，才能保证一号线朝天门至沙坪坝段2010年建成通车。

　　据了解，一号线沙坪坝至大学城段也已经启动前期设计、招标工作，预计部分工程今年6月底便可动工建设，2011年建成投运。

　　“建成通车后，地铁一号线的运行速度将达100公里/小时，从朝天门至沙坪坝，坐地铁只需26分钟。”轨道公司相关负责人告诉记者，一号线在投用初期，每小时运力可达到1.59万人/次，每天的运力就可以达到39万人次，大致相当于5000趟公交车的运力。这将极大缓解沙坪坝区至渝中区的交通压力。