渝发改交〔2009〕1111号

江津区发展改革委：
你委《关于呈报江津粉房湾长江大桥工程可行性研究报告的请示》（津发改委文〔2009〕123号）收悉。经研究，原则同意重庆市交通规划勘察设计院编制的《重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程可行性研究报告》和重庆市投资咨询公司编制的《重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程可行性研究报告的评估报告》（CICC 09-31231）。现就有关事项批复如下：
一、项目法人
同意重庆市江津区华信资产经营（集团）有限公司为该项目法人。
二、建设规模及技术标准
该项目全长6.066公里，主要建设内容包括：跨江特大桥897米/1座（主桥采用主跨464米双塔斜拉桥），南岸引桥1082.5米/1座，北岸引桥58米/1座，特长隧道2400米/2座，枢纽立交3座。津西立交（与长江一桥衔接）至江州立交采用一级公路标准，双向4车道，路基宽度24.5米，艾坪山隧道净宽10.25米；江州立交至终点段采用一级公路标准，双向六车道，路基宽度32.0米，粉房湾长江大桥桥宽32.0米（不含拉索设备区），双向四车道，打雷嘴隧道净宽14.0米。设计行车时速为80公里/时。交通工程的建设标准应符合交通部《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的有关规定。
项目需预留轨道交通5号线通道全长约2.085公里，打雷嘴共建轨道区间隧道445米，主桥钢桁架下层通道897米，北岸引桥共用桥墩2个，南岸引桥共用桥墩26个。轨道交通5号线采用地铁B型车，双线设计，区间列车设计运行速度120公里/时，区间一般地段曲线半径为800米，困难地段600米，纵坡不大于3.0‰，困难地段不大于35‰。粉房湾大桥地段轨道采用碎石道床，其余地段采用整体道床。
三、工程总投资及资金来源
该项目工程总投资为25.52亿元（静态工程总投资为24.23亿元，详见附件）。其中：建筑安装工程费用18.02亿元，设备及工具、器具购置费0.32亿元，工程建设其它费用4.04亿元，预备费1.85亿元，建设期贷款利息1.29亿元。资金来源：江津区政府财政性资金分年度投入9亿元作为项目资本金，占工程总投资的35%；其余资金商请国家开发银行等贷款和通过BT方式融资筹集。其中涉及轨道共建部分工程投资，按双方协议的1.9亿元包干，由江津区政府先行垫付，待轨道工程建设时由市轨道建设总公司归垫。
四、招标核准
该项目招标范围为工程勘察设计、施工、监理和主要设备材料采购。招标采取公开招标的方式和委托招标的组织形式。招标公告在指定的媒介上公开发布。招标文件和评标方法在招标公告发布前由项目法人报你委和行业管理部门备案，以便监督检查。
五、建设工期：4年。
接文后，请认真研究公轨共建中的技术问题，进一步优化工程设计，结合审批的桥梁方案做好工程地质条件、通航、涉河建设方案等论证工作，并抓紧落实建设资金。待初步设计批复后，初步设计概算报我委审批。

二OO九年八月十三日