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《重庆市有效降低全社会物流成本若干措施》政策问答
我市持续优化长江航运能力，从2024年4月起已常态化开行江海直达航线（重庆港至舟山港），故设置了江海联运年均增长率3%这一具有重庆特色的目标。另外，重庆枢纽港产业园是西部陆海新通道与产业互促融合的标志性成果，我市是全国首个“五型”国家物流枢纽城市（港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型）。因此，《若干措施》中还包括针对具有重庆辨识度的“4656”现代化集疏运体系、重庆枢纽港产业园、“五型”国家物流枢纽等支持政策。
围绕物流要素保障，《若干措施》提出了强化投资政策引导作用、加大信贷融资支持力度、加强物流仓储用地保障、强化税收政策支持力度、强化物流人才培育等5方面的支持政策，比如：鼓励民间资本参与物流基础设施建设，创造公平竞争、平等准入的市场环境；在符合规划、不改变土地用途的前提下，提高自有工业用地或仓储用地利用率、容积率用于仓储、分拨转运等物流设施建设的，可不再增收土地价款。
《若干措施》立足重庆展实际，细化落实国家行动方案要求，围绕降低物流运转成本、全链条运行成本、协同组织成本、物流配置成本、物流要素成本五个方面，从现代化集疏运体系建设、产业链供应链融合发展、发展新业态新模式、深化体制机制改革、加大政策支持力度5个领域，提出了22条具体措施，为奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”提供强力支撑。
《若干措施》提出到2027年，我市社会物流总费用与GDP的比率降至13.3%以下。货物运输结构进一步优化，铁路货运量保持稳定，铁路货运周转量较2023年增长13%，水路货运周转量保持稳定增长，江海联运年均增长率3%。
党中央、国务院高度重视有效降低物流成本工作，2023年12月，中央经济工作会议对有效降低全社会物流成本作出重要部署；2024年8月，中办、国办联合印发《有效降低全社会物流成本行动方案》；2024年12月，中央经济工作会议部署实施降低全社会物流成本专项行动。重庆市委、市政府高度重视物流降成本工作，为落实国家有关部署并结合我市实际，研究制定我市降物流成本政策措施，最终形成《重庆市有效降低全社会物流成本若干措施》。
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