在涉案财物价格鉴定实践中，经常都会遇到电动自行车的案例。由于电动车的蓄电池占整车价格的比例较高，一般在20%到30%之间，且蓄电池和车体的实际使用寿命差异较大（蓄电池实际使用时间一般为2-3年，电动车使用年限按《重庆市价格鉴证行为规范》为6-8年），因此，在价格鉴定过程中，我们通常把蓄电池和车体分成两个部分分别进行测算，基本过程如下：

××品牌电动车一辆，经调查了解，该车本地销售价有2700元、2650和2570元三个,确定采用简单算术平均法，即2700+2650+2570÷3=2640元作为整车重置成本。

该车蓄电池规格为48V(由4个12V组成)，本地市场价为每个140元至160元，采用简单算术平均法,即每个蓄电池的重置成本140+160÷2=150元，该车蓄电池共4个，则：

该车蓄电池的重置成本：150×4=600元。

该车车体的重置成本：2640-600=2040元。

电动车车体寿命参照助力车折旧年限规定6至8年，本例取7年，即84个月。

根据年限法计算成新率：该车购于为2012年1月,于2013年2月被盗，使用时间为13个月，则：

车体成新率=（84－13）÷84=84.52%

在年限折旧以后，还应考虑车体的经济性贬值、功能性贬值及不可预见因素等情况，确定在年限折旧成新率基础上下调10%确定综合成新率。则：

车体综合成新率=84.52%×（1－10%）=76.06%，则：

车体鉴定价格=2040×76.06%=1552元（取整）

电动车蓄电池使用年限一般为2至3年，本例取2.5年，即30个月。根据年限法计算成新率，则：

蓄电池成新率=（30－13）÷30=56.67%

在年限折旧以后，还应考虑蓄电池的经济性贬值、功能性贬值及不可预见因素等情况，确定在年限折旧成新率基础上下调10%确定综合成新率。则：

蓄电池综合成新率=56.67×（1－10%）=51%

蓄电池鉴定价格=600×51%=306元（取整）

电动车鉴定价格=电动车车体鉴定价格+蓄电池鉴定价格=1552+306=1858元（取整）

如不将车体和蓄电池分开计算，直接用整车重置成本乘综合成新率，则

电动车鉴定价格=2640×76.06%=2008元（取整）

两种价格鉴定方法差异为150元。目前，重庆市办理盗窃案件的立案标准为2000元，此鉴定方法一方面不尽合理，另一方面将成为价格鉴定机构和鉴定人员的潜在风险。

上述观点是否正确，敬请各位同仁指正。

荣昌县价格认证中心 黄锐