价格鉴定典型案例“长安客车直接损失价格鉴定”_价格认定

价格鉴定典型案例“长安客车直接损失价格鉴定”

日期：2015-08-14

大中小

案例情况简介

一、案件发生的背景情况

2011年2月10日，经XXX0732长安客车在XX县XX镇因交通事故严重损坏并发生燃烧。XX县公安局交通巡逻警察大队为处理交通事故纠纷于2011年3月9日委托我中心对长安SC6380客车直接损失进行价格鉴定。

二、标的基本特征描述

长安SC6380型汽车，车牌号码：XXX0732, 初次登记时间：2007年3月27日，核定使用性质为非营运，发动机号：38144，车架号：LS4AAB3R509765,该车于2011年2月10日因交通事故损坏并发生燃烧，勘验时，事故车辆整车损坏严重，车轿、发动机箱、底盘、仪表台、左右前车门、右中门、前中排座椅等大量零部件已严重损坏无法修复；车轿及内饰、底盘、车门均有较重火烧痕迹。

价格鉴定结论书

XX县价格认证中心

关于XX0732号汽车损失价格鉴定结论

XX县公安局交通巡逻警察大队:

根据你单位价格鉴定委托书（XX市道路交通事故车物损失价值鉴定委托书编号（2011）53号）的要求，遵循独立、合法、公正、科学的原则，按照规定的程序、标准和方法，我单位依法对因交通事故受损车牌号为XXX0732的长安汽车损失价值进行了价格鉴定。现将有关情况综述如下：

一、价格鉴定标的概况

鉴定标的是因交通事故受损的XXX0732长安汽车，受理委托后价格鉴定人员于2011年3月23日至4月12日对该车进行了勘验：事故车辆为长安SC6380型汽车，车牌号码：XXX0732, 初次登记时间：2007年3月27日，核定使用性质为非营运，发动机号：38144，车架号：LS4AAB3R509765,该车于2011年2月10日因交通事故损坏并发生燃烧，勘验时，事故车辆整车损坏严重，车轿、发动机箱、底盘、仪表台、左右前车门、右中门、前中排座椅等大量零部件已严重损坏无法修复；车轿、底盘、内饰、车辆座椅等部位均有火烧后痕迹。经拆检定损该车更换零部件较多、修理量较大，修复费用已超出车辆事故前实际价值。

二、价格鉴定目的

确定鉴定标的在价格鉴定基准日的市场价格，为委托方办理交通事故案件提供价格参考依据。

三、价格鉴定基准日

2011年3月9日

四、价格定义

价格鉴定结论所指价格是：价格鉴定标的在鉴定基准日，采用公开市场价值标准确定的直接损失价格。

五、价格鉴定依据

（一）法律法规

1、《中华人民共和国价格法》；

2、《价格鉴定行为规范》（2010版）（发改价证办〔2010〕103号）；

3、《XX市涉案财物价格鉴定操作规程》；

4、《报废汽车回收管理办法》中华人民共和国国务院令第307号；

5、其他有关价格鉴定的法律、法规、政策。

（二）委托方提供的有关资料

1、价格鉴定委托书；

2、其他有关资料。

（三）鉴定方收集的有关资料

1、价格鉴定人员实物勘验资料；

2、价格鉴定人员市场调查资料。

六、价格鉴定方法

根据鉴定标的的实际情况，本次鉴定对重置成本法进行鉴定。

七、价格鉴定过程

1、我中心受理委托后，根据鉴定标的种类、目的和时限成立了价格鉴定小组，制定了价格鉴定作业方案。

2、价格鉴定人员在委托方和当事方的协助下对损坏车辆进行实车查勘。

3、价格鉴定人员对委托方、当事各方提供资料进行调查核实并进行了市场调查。

4、价格鉴定人员根据国家有关规定和标准，严格按照价格鉴定程序和原则，认真分析研究现有资料和价格资料，对价格鉴定标的在价格鉴定基准日的市场价格进行了客观公正的分析测算,详见技术报告。

5、经鉴定小组研究审核后，根据委托方约定时间出具正式报告书。

八、价格鉴定结论

价格鉴定标的在价格鉴定基准日的直接损失价值共计人民币肆万零叁佰肆拾捌元（￥40,348.00元）。

九、价格鉴定限定条件

1、本价格鉴定结论依据了委托方和责任双方提供的资料。

2、鉴定标的实际损失以勘验确认损坏状况为准；车辆事故前状况以委托方提供的有关资料为依据。

3、由于鉴定标的车辆修复费用已超出事故前整车实际价值，因此本次鉴定结论是以整车在价格鉴定基准日的实际价值为事故车辆直接损失价值。

4、本次价格鉴定未考虑国家宏观经济政策发生重大变化、不可抗力因素及特殊交易方式对鉴定结论的影响。

5、价格鉴定结论为鉴定标的在价格鉴定基准日的市场价格，随时间、市场行情及相关条件的变化，价格鉴定结论需作相应调整。

十、声明

1、价格鉴定结论受结论书中已说明的假设和限定条件限制。

2、委托方提供资料的真实性由委托方负责，若提供的资料失实或有任何隐匿，价格鉴定机构和人员不承担任何责任；

3、本价格鉴定结论仅作为委托方在本次委托鉴定目的下使用，不作他用。未经我中心同意，不得向委托方和有关当事人之外的任何单位和个人提供。结论书的全部或部分内容，不得发表于任何公开媒体上。

4、鉴定机构和鉴定人员与鉴定标的没有利害关系，也与有关当事人没有利害关系或偏见。

5、如对本结论有异议，可以向本鉴定机构申请补充鉴定或重新鉴定，也可以直接向上一级价格认证中心申请复核裁定。国家发改委认证中心为最终复核裁定机构。

十一、价格鉴定作业日期

2011年3月9日――4月22日

十二、价格鉴定机构

鉴证机构名称：XX县价格认证中心

机构资质证号：XXX

法人代表签章：

十三、价格鉴定人员

姓名执业资格名称证书编号签名（章）

XXXXX 价格鉴证师 XXXXX

十四、附件

（一）价格鉴定委托书复印件；

（二）机动车登记证书、行驶证复印件；

（三）价格鉴定机构资质证书复印件；

（四）价格鉴定人员资格证书复印件。

XXX价格认证中心

二〇一一年四月二十二日

测算说明

一、鉴定思路

本案例是对交通事故损坏车辆进行价格鉴定。案例主要特点：该车在交通事故中严重损坏，并且修理费用已超出车辆在基准日的价格，从经济角度考虑可以推定全损，确定该车予以报废，采用成本法进行鉴定。

二、关于损坏汽车价格鉴定技术报告

长安汽车直接损失价格鉴定技术报告

（一）、鉴定标的概况

鉴定标的是因交通事故受损的渝CE0732长安汽车，受理委托后价格鉴定人员于2011年3月23日至4月12日对该车进行了勘验：事故车辆为长安SC6380型汽车，车牌号码：XXX0732, 初次登记时间：2007年3月27日，核定使用性质为非营运，发动机号：38144，车架号：LS4AAB3R509765,该车于2011年2月10日因交通事故损坏并发生燃烧，勘验时，事故车辆整车损坏严重，车轿、发动机箱、底盘、仪表台、左右前车门、右中门、前中排座椅等大量零部件已严重损坏无法修复；车辆座椅、内饰板、底盘、车门均有火烧痕迹。经拆检定损该车更换零部件较多、修理量较大，修复费用已超出车辆事故前实际价值。

（二）、价格鉴定基准日

2011年3月9日

（三）、价格鉴定方法

根据鉴定标的具体情况，采用成本法鉴定。

（四）、价格测算过程

本中心接受委托后，组成价格鉴定工作小组，经现场勘查和市场调查，根据委托鉴定标的、结合所收集的相关资料，确定采用成本法进行计算。

1、计算修复费用：本次事故车辆由XX县XX汽车修理厂拆检，价格鉴定人员对车辆损坏状况进行定损后，根据多家修理厂车损报价，并请事故承保XX平安保险公司协助核实有关报价，经核实后确定损失清单如下:

XXX0732长安汽车损失鉴定明细表

金额单位:元

编号	更换件项目	单位	数量	单价	金额	损坏状况
1	前杠	根	1	280	280	全损
2	前杠骨架	根	1	160	160	全损
3	中网	张	1	135	135	全损
4	水箱	个	1	300	300	全损
5	冷凝器	个	1	420	420	全损
6	左右前大灯	个	2	385	770	全损
7	左右前叶子板内衬	张	2	35	70	全损
8	左右前杠灯	个	2	95	190	全损
9	电子风扇总成	付	1	180	180	全损
10	右前叶子板	张	1	185	185	全损
11	方向机	个	1	280	280	全损
12	前桥	个	1	185	185	全损
13	左右前下悬臂	个	2	65	130	全损
14	左右前减震器	个	2	260	520	全损
15	右前轮缸圈（铁）	个	1	145	145	全损
16	右前轮胎	个	1	290	290	全损
17	轮盖	个	2	45	90	全损
18	右前叶子板灯	个	1	25	25	全损
19	雨刮挡水板	个	1	145	145	全损
20	雨刮连动机构	个	1	75	75	全损
21	雨刮臂	付	1	75	75	全损
22	雨刮片	付	1	70	70	全损
23	仪表台	个	1	380	380	全损
24	前挡玻璃	个	1	350	350	全损
25	仪表台骨架	个	1	240	240	全损
26	杂物箱总成	个	1	125	125	全损
27	仪表	个	1	480	480	全损
28	空调控制面板	个	1	215	215	全损
29	录音机饰框	个	1	195	195	全损
30	CD机	个	1	285	285	全损
31	出风口	套	1	480	480	全损
32	组合开关	付	1	125	125	全损
33	左右倒车镜	个	2	140	280	全损
34	左右仪表下饰板	个	1	185	185	全损
35	蒸发箱总成	个	1	400	400	全损
36	暖风水箱总成	个	1	360	360	全损
37	出风管道	套	1	280	280	全损
38	左右前门玻璃	张	2	85	170	全损
39	右中门玻璃	张	1	85	85	全损
40	右后侧窗玻璃	张	1	220	220	全损
41	尾门玻璃	张	1	280	280	全损
42	左前门内饰板	张	1	180	180	全损
43	左前门内拉手	个	1	25	25	全损
44	右前门	个	1	900	900	全损
45	右前门绒槽	个	1	75	75	全损
46	右前门内外夹条	根	2	35	70	全损
47	右前门撑杆	付	1	95	95	全损
48	前平衡杆	根	1	60	60	全损
49	右前羊角	个	1	95	95	全损
50	右内拉杆球头	个	1	25	25	全损
51	发动机油底壳（铁）	个	1	65	65	全损
52	发动机油底壳（铝）	个	1	185	185	全损
53	右前刹车软管	根	1	35	35	全损
54	右前平衡边杆	根	1	25	25	全损
55	变速箱吊胶	付	1	45	45	全损
56	汽油箱	个	1	280	280	全损
57	氧传感器	个	1	120	120	全损
58	发动机脚胶垫（左右）	付	1	180	180	全损
59	发动机脚胶支架	个	1	65	65	全损
60	右前门密封条	根	1	75	75	全损
61	右前门外拉手	个	1	25	25	全损
62	右前门锁	个	1	120	120	全损
63	右前门升降器（电动）	个	1	185	185	全损
64	右前A柱内饰板	张	1	45	45	全损
65	右前门内拉手	个	1	20	20	全损
66	右前门铰链（上下）	个	2	45	90	全损
67	右前门限位器	个	1	25	25	全损
68	内饰镜	个	1	65	65	全损
69	右遮阳板	张	1	45	45	全损
70	内车顶篷	张	1	460	460	全损
71	右前座椅	个	1	450	450	全损
72	右中门	个	1	1000	1000	全损
73	右中门滑轨（上）	个	1	120	120	全损
74	右中门滑轨（中）	个	1	75	75	全损
75	右中门滑轨（下）	个	1	135	135	全损
76	右中门支架（上）	个	1	35	35	全损
77	右中门支架（中）	个	1	65	65	全损
78	右中门支架（下）	个	1	65	65	全损
79	右中门外夹条	根	1	35	35	全损
80	右前刹车分泵	个	1	285	285	全损
81	喷水电机	个	1	25	25	全损
82	机盖右铰链	付	1	65	65	全损
83	方向机防尘套	个	1	15	15	全损
84	油箱门	个	1	98	98	全损
85	前挡玻璃密封条	根	1	45	45	全损
86	烟灰缸	个	1	40	40	全损
87	电瓶	个	1	250	250	全损
88	方向连动杆	个	1	65	65	全损
89	方向机上柱	个	1	165	165	全损
90	排挡杆	个	1	98	98	全损
91	中央通道	个	1	85	85	全损
92	喷油嘴	支	4	185	740	全损
93	喷油嘴分配器	个	1	230	230	全损
94	点火线圏	个	2	90	180	全损
95	发动机线束	个	1	550	550	全损
96	汽油管（进回）	个	2	128	256	全损
97	车轿	个	1	25000	25000	全损
98	机油加注盖	个	1	15	15	全损
99	节气门体	个	1	400	400	全损
100	进气软管	个	1	35	35	全损
101	空气格外壳总成	个	1	120	120	全损
102	空气格	个	1	75	75	全损
103	压缩机	个	1	756	756	全损
104	发电机	个	1	480	480	全损
105	排挡拉线	根	1	65	65	全损
106	选挡拉线	根	1	65	65	全损
107	分缸线	根	2	65	130	全损
108	排挡机构	个	1	98	98	全损
109	手刹拉柄	个	1	38	38	全损
110	正时皮带	个	1	125	125	全损
111	凸轮轴传感器	个	1	130	130	全损
112	凸轮轴传感器座	个	1	60	60	全损
113	右后尾灯	个	1	240	240	全损
114	后杠	个	1	420	420	全损
115	发动机废气管	根	1	35	35	全损
116	刹车真空软管	根	1	35	35	全损
117	刹车真空单向阀	个	1	35	35	全损
118	发动机上下水管	根	2	25	50	全损
119	油门拉线	根	1	35	35	全损
120	离合器拉线	根	1	65	65	全损
121	排挡杆固定底板	个	1	75	75	全损
122	右减震包内饰板	块	1	35	35	全损
123	左前门铰链（上下）	个	2	45	90	全损
124	右前门玻璃升降开关	个	1	25	25	全损
125	右中门摇机	个	1	75	75	全损
126	左中门上支架	个	1	25	25	全损
127	内顶篷	块	1	460	460	全损
128	左中门内饰板	块	1	260	260	全损
129	后尾门	个	1	900	900	全损
130	后尾门饰板	块	1	280	280	全损
131	发动机缸体	个	1	1285	1285	全损
132	继电器盒	个	1	60	60	全损
133	高位刹车灯	个	1	125	125	全损
134	左右安全带	根	2	180	360	全损
135	中排座椅	个	1	529	529	全损
136	左前座椅	个	1	430	430	全损
137	仪表线束	组	1	500	500	全损
138	进气支管	根	1	260	260	全损
139	水泵	个	1	85	85	全损
140	右中门锁	个	1	80	80	全损
141	右后侧滑轨饰板	块	1	85	85	全损
142	右后侧玻璃密封条	根	1	30	30	全损
143	合计				53268
144	修理项目
145	机修：发动机、底盘等有关部位拆装检修；更
146	换损坏件			1600	1600
147	电工：线路清理及有关辅料			500	500
148	钣金：安装、调校、检修有关损坏件			1500	1500
149	漆工：全车喷漆及有关辅料			1800	1800
150	合计				5400
151	损失金额总计				58668

2、计算该车现实价值：

（1）、重置成本：经市场调查，事故车辆现已停产，网络查询价格为5.38万元和该车保险公司提供的类似车型承保价格5.69万元，经拆检事故车辆后取的车辆基本参数（标的为排量、无安全气囊等配置）后，通过比对后，网络查询的舒适型长安CM8型与标的车型配置参数一致。因此采用网络查询价格作为标的车辆重置成本比较合理，则重置成本＝重置价格+购置附加费＝5.38+（5.38÷1.17）×10%＝53800+4598＝58398.00元

（2）、成新率：该车初次登记日起至发生事故已使用近4年（47个月）。根据机动车辆保险条款和中国平安财产保险股份有限公司电话营销专用机动车辆保险条款及费率（2009版）对汽车折旧率的规定:9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车型)月折旧率6‰＝0.006。成新率计算如下：

已使用47个月折旧率：47×6‰＝28.2%

成新率＝1－28.2%＝71.8%

（3）、残值：经鉴定人员调查XX县物资公司回收分公司了解报废车辆相关问题：废铁收购价格2000元/吨；我县报废车辆金属件计算方法为金属含量=车辆整备质量（净质量）-杂质废料（30%-35%）；收购价格计算方法（按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价）。鉴定标的车辆整备质量为。

残值＝1130×（1－30%）×2＝1582.00元

（4）、计算该车实际价值。计算公式：

实际价格=重置价格×成新率＝58398×71.8%＝41929.76元（取整41930元）元

3、由于该车修复费用58668元大于其现实价值41930元，根据有关规定，从经济角度考虑可以推定全损，确定该车予以报废。

4、计算该车损失价值

（1）、采用重置成本法确定该车出事前实际价格，再减去剩余残值后，作为该车损失价格。

（2）、车损鉴定价格＝重置成本×成新率－残值＝58398×71.8%－1582＝40348元

（五）、价格鉴定结论

经鉴定小组研究审核后，确定鉴定标的在鉴定基准日的损失价值共计￥40348.00元。

鉴定人员：XXX XXX

二〇一一年四月二十日

案例评析

一、该案例是对交通事故车辆损失进行价格鉴定，程序合法，依据充分，方法恰当，结论较为合理。

二、测算过程中考虑该车严重损坏，修理费用已超过车辆价值，采用成本法进行鉴定较为合理。

三、测算过程中考虑了残值因素，使结论更合理。

扫一扫在手机打开当前页