今年以来，轿车降价先由少数中档及中高档轿车引发，随之在低档及中低档轿车市场掀起更大面积的降价， 直至再度回波到中档及中高档轿车市场，呈现“多米诺”现象。 　　第一波降价，由15－20万元及20万元以上的中档及中高档轿车引发。1月1日，红旗明仕率先降价1.08万元， 降幅为6.4％，车价降为15.9万元。1月15日，广州本田推出2.4升新雅阁，定价25.98万元，在比旧版2.3升有 质的提高基础上，价格却比原来降低近4万元。3月中旬，爱丽舍、宝来、帕萨特等车型采取让利促销等方式，车 价降幅从几千元至近万元。 　　第二波降价，集中在8万元以下的低档轿车和8－15万元的中低档轿车。5月23日天津一汽对夏利、金夏利两 大系列共10个品种的车型降价，降幅从2000元到5700元不等。降价后夏利7101普通型价格仅为3.68万元，比最 便宜的奥拓还低3000元。浙江吉利马上应对，宣布对吉利豪情、优利欧等车型大幅降价，其中一款仅卖35999元。 此后，天津一汽威姿、雅酷、夏利2000三大系列车型价格，东风雪铁龙的富康新自由人，上海通用对两厢、三厢 赛欧轿车，以及南京菲亚特的新配置车型西耶那、派力奥等也纷纷降价。 　　第三波降价，再度回波到中档及中高档轿车。如红旗明仕II代由15.9万元降为14.38万元；世纪星普通型由 21.9万元降为17.98万元；红旗2.4L由25.9万元降为23.88万元。一汽大众宝来1.6升手动／自动型由17.4万元 降为16.13万元；宝来1.8升手动／自动型由19万元降为17.8万元。 　　下半年随着众多新款车型不断上市及新车市场定位在价格上不断降低，国产中低档及中档轿车市场竞争将更 加激烈。在低档轿车价格不断下降，中高档轿车的价格也再度回落的双重挤压下，中低档及中档轿车价格将会进 一步下降，并逐步与国际同档轿车价格接轨。 来源：国家发改委要素处