新车频频降价，旧车市场无奈跟风。记者采访了解到，受新车降价影响，二手车收、售价格双双回落， 其中尤以中级车为甚，二手宝来价格调整幅度达到6000-8000元。 　　帕萨特、宝来、POLO三款车，去年还是旧车市场的香饽饽，今年却都身价大跌。目前旧车市场在售的 这三种旧车多是2002年下半年进入市场的，当时新车市场较稳定，旧车价格还是比较高的，且车型和数量 较少，可以用“旧车市场的亮点”来形容。 　　中联市场魏征介绍，进入2003年，这三类车淘汰的数量上升，原因有车主出国工作、企业破产、资金 周转等方面，虽然排除了车况不佳因素，但由于三品牌的新车价格在2003年均有下调，少的七八千，多的 一两万，这使得收车价格也相应做出调整，缩水部分就只有车主承担了。 　　新车价格多变也使旧车公司收车谨慎。一位旧车经纪人员讲，中高档车的降价空间比较大，今年只是 个开始，以后还得降。现在收购这些车要小心，因为风险太大了，搞不好就会干赔钱。 　　如6月26日POLO降价，有趣的是在当天下午，一位POLO1.4基本型的用户来到中联旧车市场准备卖车， 该车是2002年10月登记，他的期望值是11万，据他讲卖车前曾多方询价，11万元的期望值不算高，“但这 是降价前的收车价，我在中联参加了‘竞价收车’，6家公司中出价最高是10.6万元，比新车售价12万元 低1.4万元”，他随后表示，要是早一天来卖车，就不会有这么大损失了。 　　旧车收购价是“随行就市”的。特别是新车的价格决定旧车收购价。目前的新车市场价格不稳定，造 成旧车收购价也不能稳定下来。所以卖车人最好广泛了解市场行情，做到该出手时就出手。 　　目前，中联旧车市场中宝来和帕萨特的价格也降了不少，例如一辆2001年12月的帕萨特B5-1.8手动挡， 价格不到18万元，而同型号加装天窗的新车帕萨特B5-1.8，价格是20.95万元，目前北京市场上主要经营 2.0L排量的新款帕萨特。二手宝来车的价格调整幅度也在6000-8000元。一些购车人青睐二手帕萨特和宝来， 看中的是商务用途，比如出席一些商务场合，或一些会议，能够满足商务人士“脸面”上的事。有的用户甚 至表示：“买这种车能谈成生意。” 来源：北京娱乐信报