根据中国汽车工业协会和网上车市对上半年国产降价车型的监测结果表明，上半年车市两轮降价已经完成， 20多个品牌、80多种车型价格平均降幅为6.9%，其中降幅最高的红旗车达到18%。 　　据介绍，和去年相比，今年的降价频率明显加快，基本上以季度为单位。比如捷达从今年2月份开始就以替 换车型为名，调整价格策略，6月份又推出三款低价车型；波罗1.4手动挡和帕萨特B51.8T的价格一直在下降。 诸如此类的价格竞争，使上半年车市充满了火药味。 　　分析今年上半年国产车车市，其价格主要呈现以下特征：中档车型(12万至18万)已成为厂家的必争之地， 是降价车型和新推出车型的集中地带；5万以下和10万左右是另外两个热点；竞争集中在1.3升至1.6升排量之 间的车型，并向1.8升至2.0升排量的车型偏移；新产品和竞争白热化是降价的主要原因；增配置，换名称是厂 家保持利润的努力方向。另外，进口汽车开始向高端和SUV车型转移，消费者对价格关注相对下降，对售后服务 和用车费用关注度相对上升。 　　 来源：北京青年报