奥运期间，北京交通运输这个窗口，给人“新北京”的感觉真好：外地来客或本市居民乘坐各种交通工具，“微笑服务”似乎是一张北京名片令你满意；往日交通拥堵、令人郁闷的现象少见了，代之以跑得开、让人豁亮的心境；奥运和机场快速专线方便迅捷；一条条开通运营的地铁线形成地下交通网络，四通八达……
    来自北京市统计局、国家统计局北京调查总队的资料表明，2001年申奥成功以来，北京交通运输业就步入了一个新的快速发展期，北京交通基础设施建设和公共交通等各方面均取得较快增长。2007年，全市交通运输累计完成换算周转量607.3亿吨公里，比上年增长8.9%；全年累计完成投资548亿元，其中，市内公共交通累计完成投资202.4亿元，是2001年以来投资力度最大的一年。
    七年间累计投资额1753.8亿元。2001-2007年期间，北京市交通运输业累计投资额1753.8亿元，其中，城市公共交通业累计投资额706.2亿元。2001年到2007年间，北京市对交通运输的投资额不断加大，2007年，全年累计完成投资548亿元，比2006年增加108.4亿元，是2001年的5.2倍。持续的投入使交通基础设施得到快速发展，规模不断扩大。奥运前夕，各项基础设施建设陆续投入使用，为保证奥运期间交通顺畅做好充分准备。
    拥有每天1700-1800个航班起降能力的首都机场。2008年2月29日首都机场3号航站楼如期完工并投入使用，首都机场成为国内第一家三座航站楼、双塔台、三条跑道同时运营的机场。3号航站楼投入使用后，航班起降能力从原来的每天1000个航班提升至现在的1700-1800个航班，充分满足奥运会期间来自海内外各界宾朋的需求。2007年，仅首都机场共起降飞机达40万架次，平均每天起降1095架次，累计完成旅客吞吐量5358.4万人次，货邮吞吐量119.3万吨。
    高速公路总里程达628公里。2008年6月21日，机场第二高速、机场南线和京平高速同时通车，实现了奥运前区区通高速的目标。随着三条高速的通车，北京有机场高速、机场北线、机场南线、机场二高速、京承高速和六环路，共六条高速直达机场。发达的高速公路网有效缓解进出京和首都机场高速路的拥堵状况，对保障奥运交通顺畅起到积极、重要的作用。2007年，全市公路里程达到20754公里，比2001年增长49.4%。高速公路总里程达到628公里，比2001年新增360公里，增长1.3倍。
    北京南站——亚洲最大的火车站建成。2006年1月28日，北京南站破土动工。2008年8月1日，北京南站正式投入使用。新南站作为京津城际轨道交通的起点站，成为集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站，还将成为城际列车和客运专线等快速列车在北京到发的客运站。京津城际和京沪高铁都采用了密集公交化的发车方式。8月1日通车的京津城际列车，高峰期的发车间隔为5分钟，北京南站成为北京发车频率最“快”的客运站。
    公交系统全年完成客运量48.8亿人次。公交月票卡取消后，优惠的“一卡通”乘车制度，吸引更多的市民乘坐公交车。同时，为实现北京的公交优先发展战略，北京市进一步优化调整公交线网，以缓解北京市整体的交通压力。截至2007年底，北京市共有公共电汽车线路644条，比2001年增长了34.1%。公共电汽车1.9万辆，同2001年相比，增长了50%。2007年，全年公共交通共完成客运量48.8亿人次，比2001年增长了11.1%，其中，日均客运量达1337.4万人次。
    轨道交通增长了2.7倍，运营线路达到8条。为缓解奥运交通压力，改善城市客运交通结构，提高城市居民出行质量，北京近年来加快了作为公共交通骨干的轨道交通的建设步伐。2001年，北京轨道交通线路长度为54公里，2008年7月19日，随着10号线一期、奥运支线(8号线一期)、机场线的开通运营，北京轨道交通线路长度达到200公里，增长了2.7倍，运营线路达到8条，123座车站，16个换乘点，覆盖十个区县。北京轨道交通为市民出行提供了更加快速、便捷的交通服务。2007年，轨道交通客运量累计6.5亿人次，比2001年增长0.4倍，2001-2007年间平均增速6%。
    机动车保有量达到307.2万辆。截至2007年年底，北京市机动车保有量达到307.2万辆，7年间净增机动车170.7万辆，平均年递增12.3%。2001年，北京市私人汽车保有量62.4万辆，那时的北京市民，会因拥有一辆私家车而骄傲。2007年，私人汽车保有量达到212.1万辆，增长了2.4倍，平均每年增长23.1%。
    到2008年6月底，北京市汽车保有量达到298万辆，私人汽车保有量229.8万辆，私人轿车保有量160万辆。与高速增长的汽车相伴的，是堵车之苦，同时私家车已不再是炫耀的资本，更多人开始重新选择更为绿色的公交出行。
    7月19日，北京3条直接服务于奥运会的新地铁线路同时开通，其中包括贯穿奥林匹克公园的奥运支线。北京交通运输业的快速发展，对缓解北京的交通压力起到了明显的作用，连同行政举措一起共同撑托起一个良好的奥运交通环境。

中国信息报