征燃油税
和油价调整一起出台
国家发改委能源研究所以及国家财政部科研所负责人接受采访时对“燃油税”开征泼出冷水，连称目前还没有接到具体通知，时间上也许没有那么快。“燃油税开征现在已经进入议事日程，目前可以明确的是燃油税将和油价一起推出。”广东油气商会油品部部长姚达明表示。
据悉，目前国内的油价很可能参照已经实施燃油附加费的海南省，油价下降大概1元/升，同时，按照30%的燃油税税率算，加收燃油税1.5元/升，这样算来油价最终可能上涨0.5元/升。
全国人大财经委专家接受采访时表示，成品油定价机制与燃油税一起出台后，国内油价将更富有弹性，“升高或降低更加灵活，也可能更加频繁，但如果国际油价今后重新走高的话，成品油价也会高走。”
专家预测
过桥过路费难以免除
燃油税一旦出台，是取代养路费，还是连同过桥过路费等费用“一并整合”？记者采访多位权威税务专家获悉，燃油税取代养路费的可能性很大，而过桥过路费等费用，不会一起同步改革。
中国社会科学院财税研究中心秘书长张斌表示，燃油税取代养路费很复杂，具体执行起来有很多细则需要完善，如果再将过桥过路费一并整合，将面临更大的困难。
开征燃油税是否会取代所有的路桥收费？中国税务学会理事、中山大学教授杨卫华认为，目前能够明确的只有养路费一项。若目的在于取消养路费，那么油价下降已成为开征的一个条件，但其他技术问题还没有明晰。如农用油、机动交通工具用油及军队用油方面的处理；还牵扯到中央与地方的利益问题，因为燃油税是中央收的，而养路费却是地方收的，此外还涉及到发改委、交通部门、税务部门等部门的合作。“目前我看到已成熟的条件只有油价下降，其他问题还不明晰。”
国家发改委证实
正研究燃油税费改革
开征时间可能定在12月1日
据国家发改委网站消息，国家正抓紧研究完善国内成品油价格形成机制，实施燃油税费改革问题。
近日，国家发展改革委、财政部、交通部等部门联合召开座谈会，就完善国内成品油价格形成机制、适当降低成品油价格，同步取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，撤销政府还贷二级以下公路收费站点，实施燃油税费改革等问题，听取地方政府和价格、财政、交通部门意见。
记者从国家发改委相关人士处获悉，目前相关部委在开征燃油税的内部讨论中，给出了一个非常紧迫的时间点——12月1日正式开征的可能性比较大。
开征燃油税
哪些车主可省钱
小王的车是1.4L低排量的汽车，全年要消耗约1800升汽油。“燃油税大概是油价的30%—50%左右，即便是成品油价格（93号汽油）降至每升5元，燃油税每升最低也要1.5元。意味着全年支付的燃油税是2700元。”小王说，如果开征燃油税，最起码先要取消养路费、年票以及车船税，这三项费用加起来才2410元，还不足以抵扣燃油税。
记者粗略算了笔账，按照目前已经实施燃油附加费的海南省的标准来计算，油价下降大概1元/升，若只取消养路费（一年约1000元），以93号汽油为例，燃油税按50%税率计算，每升油加收燃油税1.5元，这样算下来，开征之前若每月油费开支低于330元的车主，将获利，也即总开支会减少；而每月油费开支高于330元的车主，总开支在开征燃油税后会不降反升。
若燃油税按30%税率计算，则现在每月油费开支在1000元以内的车主都可降低用车成本。
重庆晚报