中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长李松发不久前指出，在加入ＷＴＯ后，我国轮胎企业将面临 三大挑战。 　　一、加入ＷＴＯ后，面对国际化大趋势，轮胎企业需要寻找出生存发展的位置。随着市场全球 化的发展趋势加快，各跨国轮胎公司都积极在原先布点或布点不足的国外地区建立新的轮胎生产企 业，很多已瞄准中国市场。而中外轮胎企业在规模上、产品结构上、工艺装备上，以及技术水平、 新产品开发等方面的竞争实力差距悬殊。从占世界销售总额的百分比分析，仅米其林、普利司通、 固特异三家公司就占５４．７％，而中国排名前１５家企业销售额加起来才占３．７２％。因此国 外大型企业对国内行业的影响和挑战是显而易见的。国内轮胎企业要尽快利用“入关”的时间差， 以名牌为龙头、打破地区界限、壮大综合经济实力，从根本上提高经济的综合整体素质和竞争能力， 切实做好行业内的重组和企业结构调整。 　　二、面对现代科技的发展，产品升级换代日趋加快、新产品大量涌现，轮胎企业应加快产品结 构调整。目前世界上各轮胎公司都十分重视科研开发，甚至联合开发、共同投资研制新型轮胎。国 际轮胎市场上新产品层出不穷、日新月异。很多国际市场上的高科技轮胎在国内还是空白，有些还 处于初期研制阶段。 　　我国轮胎工业比较落后，其主要的一个原因是自主开发能力弱，产品更新换代速度慢。我国目 前重点是要加快子午胎的发展，抓住有利契机，注意把科技研究、技术开发同产品结构调整密切结 合起来；把自主研究开发同引进技术密切结合起来；把引进消费同创新密切结合起来。要加快产品 结构调整的步伐，缩短与国外的差距、推进轮胎工业的科技进步。 　　三、在全球性的价值链分解和整合中，国内轮胎企业须正确应对价值链分解的挑战。 　　在供应链这个环节，现在已经出现了乡镇企业或民营承包企业和中介公司加入。加入ＷＴＯ后， 原材料采购将实行全球化，国外橡胶可直接进入中国市场，再加上电子商务的加入，厂家可直接上 网采购。在营销链这个环节上也是如此，从批发、分销到零售、服务，随着市场经济的发展，私营 批发商、私营经销商、私营连锁店已逐渐介入。随着加入ＷＴＯ，一方面可能出现企业原来苦心经 营起来的轮胎批发商经营商或者分公司、办事处面临被挤出价值链的危险，被全球性大赢家抢走顾 客的威胁；另一方面，厂家也会因电子商务发展和价值链的分解使企业降低采购和营销成本，可快 捷发展更多的用户，直接了解用户的需求，更好地进行市场营销。因此，国内轮胎企业，一定要在 营销价值链的分解整合中，进一步规范现有的市场，建立新的竞争优势。尽快赶上现代信息化的形 势，把工业化与信息化结合起来，提高企业管理的水平，推进轮胎工业的发展。