目前的机票价格反差有点大：长途航线机票价格看跌，短途支线航空票价却一路攀升，最高涨幅接近 40%，这样的好事情，让长途航线想都不敢想。 最典型的例子是成渝空中大巴，仅仅一年，就从240元上涨至330元，涨幅近40%，而且中午和周末的 票还不好买。 昨天，记者询问了市内几个机票销售点，长途线路的机票，只要提前几天订票，都有比较大的折扣。 像重庆到北京，折扣最低7折，重庆到上海只要提前5天订，5折，去广州和深圳方向的机票，最低4.5折。 连重庆到南京的都可以拿到6-7折。 长途票价跌了，上座率似乎没有多大起色，大多数航班只有五成左右。 可短途的支线航空机票没有折扣不说，个别航线机票价格还一涨再涨。 据了解，我市支线航空线路共有7条，除成渝空中大巴机票价格涨价外，重庆飞往万州、宜昌、贵阳、 铜仁、九寨沟、张家界等支线的票价基本上都没有折扣，只有个别早晚航班，因上座率低，可以打8折。 支线机票价格不打折，客座率却没受影响。川航重庆营业部人士称，除了重庆飞贵州铜仁单向客座率 只有60%左右外，其它航班的客座率都在70%左右。 长途拼不过支线，业内人士认为主要原因是长途航线飞的公司多，航班自然多，航空公司只有杀价来 吸引客源。而支线航空大多是独家经营，加上往返客源多，不用打多少折都有人买账，自然机票走俏。 就是因为支线航空越来越俏，目前，民航重庆市管理局打算开通4条支线航空。正在着手准备的是重 庆到攀枝花支线，有关人员正在作市场考察，条件成熟，明年就可通航。重庆到绵阳、恩施、襄樊的支线 也在考察中。 来源:重庆晚报