昨日，旧车经纪公司刘老板和他的几个同行告诉记者，表面看似闹热的旧车交易，现在正面临“空城计”。 　　旧车经纪唱“空城计” 　　昨日，旧车市场院坝里的景象像往日一般，喧嚣热闹。但记者仔细观察却发现，旧车经纪公司刘老板的停 车位空了不少，原本停放5辆车的位置上只有2辆旧车孤零零地“扎场子”。 　　看到记者一脸困惑，刘老板告诉记者，最近他正准备唱上一段“空城计”。原因是，目前按市场价已经很 难收得到车，而用高价收车来卖，不仅没利润空间，而且“赔本还难赚吆喝”。 　　随后，记者调查发现，想学刘唱空城计的旧车老板还有相当数量。一些旧车经纪公司老板透露，他们的库 存量已明显减少，有的旧车经纪公司拥有八个车辆位置手中却只有两三辆车，更甚者只有一辆工作用车，而交 易车辆基本上已经没有了。据刘老板估算，“与高峰期相比，库存可能要减少三分之一左右。” 　　旧车买难卖亦难 　　在旧车交易日渐成熟的今天，刘老板等旧车经纪何以要唱空城计？ 　　几位旧车经纪人告诉记者，“都是新车频繁降价惹的祸”，它对旧车的最直接影响是：经纪公司买车难， 但卖车更难。面对新车的频繁降价，卖旧车的难接受经纪公司开出的“低廉”买价，而买旧车的消费者也更不 愿用“高价”买辆旧车。 　　刘老板给记者举了个简单的例子。2000年的富康自由人，购买时全部费用在14万元左右，到去年上半年， 原车主的卖价应该在6万元左右，再加上其他费用，此二手车价格为6.7万元左右。而目前，该车的市价已经跌 到4.8万元甚至更低，这个价原车主一般“难接受”；另一方面，即使经纪公司4.8万元买下该车，经纪公司要 想保本，最低也要以5.6万元转手卖出，可是目前很难有人愿意花5.6万元买旧车了。 来源:重庆晨报