最近，逛过车市的消费者会发现，同品牌汽车在不同的经销商处的销售价格可谓千差万别，汽车厂商的 “市场指导价”一般形同虚设，如果真心实意想买的话，多数车价还“有商量”。 　　业内人士分析认为，在此后几个月里，发起车市价格战的主角将可能由厂商变成经销商，汽车经销商的 降价幅度将主导消费市场。 　　在我市几大车市，“市场指导价”标为19.9万元的2.4L三菱帕杰罗速跑，经讨价还价，在经销商处也可 以19.5万元的价格买到手。另据悉，宝来、菱帅等多种车型同样也可以到不同的经销店“砍价”。为了这个 “差价”，消费者不得不“货比三家”。 　　汽车定价及调价一直被厂家视为最高机密，此前的许多年里，厂商发布的“市场指导价”具有“统一零 售价”般的权威，并无多少变通的余地。 　　但随着汽车市场竞争日趋激烈，汽车价格体系越来越敏感。仅靠厂家半年或者一年一次的降价行为，已 经很难缓解车市持币待购的现象。因此，多数经销商暗地里采取“随行就市”策略，主动缩减自身的利润空 间(据称一辆“市场指导价”20万元的汽车，经销商的利润率约10%%)，争取扩大销量。 来源:重庆晨报