昨日下午，重庆渝叶货运公司货运科科长范伟连拨十几个电话，但没一辆货车愿出车运货，其眼下几十吨零
担货物堆积在朝天门，难以及时发送到区县。
与范一样，联系不到运货车而焦头烂额的，还有朝天门、菜园坝、红旗河沟、联芳、南坪等上百家物流货运
公司的老板。
根据《道路交通安全法》，超高、超宽、超重均在违法重罚之列。大部分货车司机都不敢冒着可能被重罚风
险，驾驶标载5吨的货车而载运20-30吨货物了。
据称，渝东南的秀山、酉阳等地、渝东北的巫山、城口等路线的零担货车最难找。先前至黔江、涪陵一线每
天都有七八十辆车等货运，但“五一”后只有几辆、十几辆，有几天甚至无车。
一边是货物堆积如山，一边是货车司机歇业，物流公司和司机都喊亏。受此影响，主城运往区县的货运价格
平均上涨2至4倍，区县批发、零售商喊“遭不住了”，只能收缩货物进出交易量。部分商贩借机抬高商品售价。
运价涨得猛，货主一时难以接受，纷纷收缩进出交易量。朝天门各交易区数十位批发商皆称营业量减少了三
四成。健隆双庆运输公司朝天门货运部称，以前每天向各区县发送1000-1200件货物，但现在不过600-700件。
速达货运公司雷老板说，所承接的货运锐减了1/3。
梁平县衬衣销售商贾先生介绍，原来每件低档衬衣（20件）发回梁平只需4元钱，但现在需10元，每件衬衣
运费涨了3角钱。但实际售价却涨了2-3元。贾说，像陶瓷洁具、地板砖等重货，销售商一般加价5%%-10%%，带
来的结果是销售下降。
来源:重庆晨报