在毫无征兆下，飞上海和北京的机票，昨天历史性地杀到2折（300元）和3折（470元）的最低价。也就是说，即使加上50元的机场建设费，飞上海也要比火车硬卧便宜140元（硬卧下铺490元），飞北京要比火车软卧低138元（软卧下铺658元）。有知情人士透露，这个超低价是几大航空公司之间赌气“打仗”，预计下月会恢复到正常折扣。
乘飞机这么便宜赶快过把瘾
    昨天，解放碑某机票售票点门前的招牌上写着：上海2折、北京3折。在售票点里，一群打工仔和老年人将信将疑地打听价格。“到上海全部2—2.5折，3折北京机票并非中转航线，本月31日以内的票都可以是这个折扣.......”售票小姐肯定地说。一名男子激动地问需要些啥手续，他说：“从来没坐过飞机，这么便宜就过把瘾。”“像你这种从来没坐过飞机的，今天来了不少呢。”售票小姐笑着说。
    据介绍，重庆飞往上海的航线由国航、上海航空、东方航空和四川航空4家公司运行，每天共有10个班次，经济舱位正价是1490元。在此之前，机票提前3天预订是4.5—5折（含机场建设费720—800元），3天内购买则是8折（含机场建设费1240元）以上。
    飞北京的航线则由国航、海南航空和四川航空3家公司运行，每天共飞9个航班，经济舱位正价是1560元。而日常的折扣价是提前3天预定为6折（含机场建设费990元），3天内的售价是8折（含机场建设费1300元）以上。
航空公司赌气打起价格战
    机票为何突然“高台跳水”？四川航空重庆方面负责人的说法是：为了刺激节后淡季市场，争夺火车客源。而其余的航空公司重庆经理，都不愿多提低折。
    业内人士算了一笔账：一个航班共载乘客150人，上海线2—2.5折销售总收入约4.5—5.55万元（不含机场建设费），北京线3折销售收入约7.05万元（不含机场建设费）。一位不愿透露姓名的某航空公司高层称，起飞一个航班，需要承担油费、机场起降费、飞机日常检查费等多项开支。目前，客机飞行的平均成本约3.3—3.5万元/小时，而这两个地方都要飞2小时左右。显然，航空公司超低折扣揽客，基本上是赔本赚吆喝，实为无奈之举。
    这位航空公司高层道出其中隐情：上海和北京线因运营航空公司较多，竞争非常激烈。所以，几家航空公司之间，对机票折扣平时都达成默契销售，价格基本稳定。日前，一家航空公司打破了这个默契，激怒了其它航空公司，在协商破裂之后升级为价格战。他透露，预计几家公司下周会继续谈判。若谈判成功，低折机票会立即叫停，反之则继续“打仗”。

                                                                    来源：重庆商报