近日，北京、上海和成都等地车市，坚挺了数月的车价开始下调。同时，网上各大汽车论坛也屡屡出现“下半年中高级车价将雪崩”的热门帖子：今年年底或者明年初，中高级车将降价3万-5万元，而中级车则有望下降2万-4万元。
　　因此，正准备“下叉”的消费者担心，车市价格战又将从7-8月开始“重燃战火”。但记者近日获悉，目前，大部分畅销车处于供不应求阶段，加上厂家用订单控制生产，国庆节前难现降价潮，即使降价，也只是少数车型的零星出击。
　　近期，重庆车市价格体系最松动的是中高档车市场。据悉，目前的中高档车市中，除凯迪拉克、皇冠、蒙迪欧外，几乎都在以各种方式促销。但与以前相比，优惠幅度很小。
　　与中高档车稍有不同，以前降价的主力军———15万元左右的中级车，价格近日却没有任何松动迹象。
　　去年要降价近2万元才有消费者接招的花冠，如果要选颜色，现在需等2个月才能提车；标致307目前供不应求；别克凯越的订单排到了9月；去年降价最为频繁的蓝鸟、阳光，今年却始终不降价……
　　据悉，在厂家减产后，畅销中级车的货源紧缺状况至少要延续到8月福克斯等新车上市，那时才有降价的可能。
　　当然，经济型轿车今年仍有降价空间。目前，为避免“杀价”，一些经销商玩起了“价格联盟”：每家交纳2万-3万元不等的保证金，如违约降价，保证金没收。比如，千里马约定的促销幅度不能超过800元，雪铁龙只有买断才能降价……
　　但经济车毕竟是厂家必争之地，随着下半年雨燕、比亚迪F3、自由舰1.0L相继上市，价格联盟将面临冲击，一旦价格联盟失守，经济车将大幅降价。

                                                                来源：重庆晨报