日前，国家发改委公布的消息，根据近期国内航空煤油价格变动情况，经国务院批准，国家发改委、民航总局适当调整现行国内航线旅客运输燃油附加收取标准，800公里以下航线由每位旅客20元调整为30元，800公里以上航线由每位旅客40元调整为60元，航空燃油附加费收费标准比原先提高了50%。据悉，此次调价的执行时间暂定为2006年4月10日至10月10日。
　　记者从上航售票处了解到，所增加的航空燃油附加费将和机场建设费一起向乘客收取。据悉，为应对油价上涨，不少航空公司利用多种手段压缩飞行成本。据了解，中国东方航空率先让耗油量大的机型“停课”，而让耗油量小的“加班”。该公司有关人员向记者透露，今年东航将引进25架新飞机，都选择了相对油耗较小的机型。
　　但也有消费者对提高航空燃油附加费表示不解。该消费者向记者表示：“现在机票都在打折，提高这10元20元的航空燃油附加费不知意义何在？到底这价格是要涨还是要降？”
　　与此同时，铁路货运价格也在同一天有所提高。据国家发展改革委、铁道部联合发出的《关于调整铁路货物运输价格的通知》要求，国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.44分，即由现行平均每吨公里8.61分提高到9.05分。其中，货物运营价格由平均每吨公里5.31分提高到5.75分，铁路建设基金每吨公里3.3分不变。
　　航空客运和铁路货运价格的上涨，也将影响到相关的产业。一些旅行社在收到调价消息后，也纷纷表示将加收燃油附加费。宁波中国旅行社集团有限公司董事长江焰向记者表示：“燃油附加费会按照市场变化加收。因为旅行社利润较薄，无法消化机票中提高的价格。”面对即将到来的五一黄金周，江焰认为每人10到20元的价格波动，乘飞机旅游的游客应该能够承受。另外，需要乘坐飞机的线路并非旅行社的全部业务，还有不少乘坐汽车和轮船出行的线路，所以即便有游客不满提价而放弃出行，也不会对旅行社整个业务造成太大影响。
　　此外，上海商业物流中心铁路储运第一分公司负责人告诉记者：“铁路货运价格的增长将影响相关的物流产业，我们当然也会上调相关的服务价格。”该负责人认为，铁路运价的上涨有可能会使部分客户选择水运，但“这样的客户不会很多”。他指出，“不少客人选择铁路运输是为了争取时间，所以整个铁路运输行业的提价不会左右客户的选择。”

                                                              来源：国际金融报