据了解，09款凯美瑞是在08款基础上升级而来，2.0L车型主要增加了拥有前2后4共6个探测器的倒车雷达，2.4L车型主要增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和倒车雷达。

　　广州丰田执行副总冯兴亚表示，G系列的销量占据了凯美瑞全部销量的大部分，这是未升级E系列和V系列的原因之一。他说，“09款的上市使G系列车型更具竞争力，2.0L增配了价值2000元的倒车雷达，价格降了5000元；而2.4L增配的VSC系统、TRC系统、倒车雷达就有11500元的价值，而价格却降了5000元。”据了解，VSC能显著地消除车辆在转弯过程中极易发生的转向过度或转向不足的安全隐患，提高车辆的行驶稳定性。TRC牵引力控制系统则可抑制车辆在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转，保证车辆行驶具有良好的循迹性。

　　目前，凯美瑞最大的竞争对手依然是雅阁，而凯美瑞连续数月败在雅阁脚下是09款凯美瑞提前上市的导火线。《车周刊》依据前几个月的数据分析认为，凯美瑞主要输在2.0L这一阵营，从配置和价格上可以发现，凯美瑞和雅阁的主打排量分别为2.4L和2.0L，而新雅阁2.0L车型既有新车上市的吸引力，又有较高的性价比，肯定会将凯美瑞的2.0L拉下马来，甚至会影响少量的2.4L车型，这是凯美瑞的败阵之源。09款的适时推出是广丰采取的保全之策，一来可以在2.0L阵营中更加突出性价比，使其有足够的资本炫耀本身就拥有的舒适性和豪华性，与雅阁抗衡；二来在2.4L阵营之中，与雅阁的2.4L保持价格和配置两方面的接近，巩固凯美瑞在2.4L轿车市场上的领导者地位。一个冲量一个保量，双管齐下，09款凯美瑞无疑会给家族带来更大的销量。

重庆商报