据广州海关统计，去年以来到今年8月，经广东口岸进口汽车增幅均在2位数以上。汽车消费税政策调整方案在7月底公布后，9月份，排量在3升以上的汽油型小汽车进口2396辆，下降0.6%，环比上月下降26.5%。

　　据广州海关统计，今年1~9月，经广东口岸进口汽车6.7万辆，同比增长46%，价值26.3亿美元，增长68.3%，增速分别提高30.1个百分点和0.6个百分点。

　　“今年以来，经广东口岸进口汽车增长幅度较大，一方面是由于随着国内经济的快速增长，人们生活水平提高，富裕的高消费群体增加，对进口的豪华小汽车的需求也相应膨胀；另一方面，国内小汽车生产基本上以中小排量型号为主，大排量豪华小汽车仍需要依赖进口。此外，国家对大排量汽车调高消费税的政策实施前，大排量汽车消费者纷纷提前订货，抢闸进口，拉动了大排量汽车进口量大幅增长。”海关相关负责人如此分析。

　　“大排量汽车的大量进口，加剧了国内宝贵的石油能源消耗，加重了环境的污染，不符合国家提倡的‘节能减排’政策。虽然汽车消费税调整政策实施后，9月份大排量汽车进口应声而落，快速增长势头得到有效遏制，收效显著。但应该注意到，对于部分高消费人群，调高的消费税仍不足以影响其对大排量汽车的消费兴趣，提前抢闸进口部分消费完后，进口增长仍然有可能继续抬头。”专家提出如此担忧，“希望相关部门加强监测，继续加大‘抓大放小’的调控力度。”

信息时报