昨天，记者从中国海关最新发布的10月份柴汽油等成品油各分项进口数据获悉，10月我国柴油进口8万吨，而出口量却达到了11万吨——中国成为柴油净出口国，这是自2007年8月以来首次。

    数据表明，10月我国柴油进口量同比下滑达46.4%，与9月同比激增266.5%形成了鲜明对比。同时，10月中国出口汽油21万吨，进口仅为3.15万吨左右，10月汽油净出口约为17.8万吨，比9月净出口7.8万吨增长一倍多，我国已连续两个月成为汽油净出口国。

    中国能源网CEO韩晓平认为，我国同时成为柴油、汽油净出口国，首先因为国内需求的骤然萎缩，工业受全球经济环境恶化影响出现了减产，对能源的需求大幅下降，农耕季节已过；其次，说明我国炼油能力在不断提升。最后，随着国际原油大跌直破55美元/桶，炼油企业的成本大幅下降，但中国成品油价自今年6月份上调后，至今未重新调整，这为中国炼企提供了难得的盈利机会，各炼油厂都期望能满负荷生产，以改善全年难看的报表。

     中国石油业国际产业投资联盟秘书长崔新生判断，中国油价短期下降无望。因为在高油价时期，中国迫于能源虚拟短缺的压力，在国际市场购买了大量的高价油进行囤积，如果在国内市场降价销售等于赔钱倾销。三大石油巨头在国内上游资源勘采，成本构成模糊，没有用以自给而是到国际市场博得高价，如今库存应该仍以高价油为主。因此，在这些高价油没有消耗到一定程度时，油价下降可能性不大，预计高油价会维持到2009年2月份前后。

京华时报