从昔日偏居一隅的边疆省份，发展成为如今拥有发达立体交通的重要枢纽，云南在构建中国通往东南亚的大通道中显示出日渐重要的优势和作用。

　　地处中国西南边陲的云南省与越南、老挝、缅甸等国接壤，由于山高谷深，交通不便，过去长期处于封闭、半封闭状态。中国实行改革开放尤其是云南提出建设面向东南亚、南亚的国际大通道以后，这个省逐渐从开放末梢变成了开放前沿和与东南亚国家相通的接点。

　　经过多年发展，云南省的交通基础设施建设已令人刮目相看。据云南省代省长秦光荣介绍，"十五"期间，云南省综合交通体系建设投资达８６０亿元，其中公路投资７８０亿元，铁路投资６６.５亿元，机场投资１０.４亿元，水运投资３.１亿元。

　　云南的公路在国际大通道建设上率先起跑。省交通厅披露的信息显示，到现在，全省公路里程达１６.７万公里，居中国第一位，高等级公路超过５０００公里，连接越南、缅甸、泰国等国家的干线公路正在向高等级化方向发展。

　　铁路通道逐渐向境外延伸。据云南省政府新闻办公室提供的资料，至２００５年，以贵（阳）昆（明）、成（都）昆（明）、内（江）昆（明）、广（通）大（理）准轨铁路和昆（明）河（口）米轨铁路为骨干的铁路营运总里程达到２３２７.３公里。随着泛亚铁路国内段建设的启动，通向东南亚国家的铁路大通道蓝图正在一天天变为现实。

　　云南省航务管理局局长乔新民说，作为与越南、老挝、缅甸３国接壤的沿边省份，目前云南的水运正走向区域合力、多国联合整治的阶段。他说，这个省具有开发航运价值的河流达６３条之多，特别是澜沧江－湄公河、元江－红河和大盈江－伊洛瓦底江的开发，将催动沿岸各国经济快速增长。

　　云南省政府新闻办公室提供的资料还显示，云南通往省内外主要城市和东南亚国家的航空网络已基本形成，从昆明始发的航线达２００多条，其中国际、地区航线２９条，有２５个国际城市和２个地区城市与昆明通航。

　　"澜沧江－湄公河航道的开通、昆（明）曼（谷）大通道的即将贯通及铁路和航空的日渐完善，使我们非常看好云南将来的发展潜力，希望借助交通基础设施建设与云南进一步加深合作。"泰国清迈府府尹维猜·西跨近日在清迈接受新华社记者采访时这样说。

　　泰国中泰商务中心云南曼尼大明展览服务有限公司把目光瞄准了澜沧江－湄公河航运。这家公司往返于泰国清盛港和云南景洪港之间，运销两国所需的日用百货和果蔬等产品。公司董事长龙林渊表示，下一步他们将利用昆（明）曼（谷）公路通道与云南展开大规模的物流合作。

　　根据云南省政府的中长期规划，目前这个省正在与越南、缅甸、老挝、泰国等毗邻国家密切合作，加紧建设中国通往东南亚的多条国际公路和铁路干线，并继续延伸下湄公河的航运，近期使这条"东方多瑙河"的年航运能力达到６００万吨。

　　不久前，定位为中国西部国际门户机场的昆明新机场，已经中国政府批准兴建。秦光荣代省长说，预计到２０１５年，昆明空港的年旅客吞吐量将达到２７００万人次，云南的机场产业将随之成为新的经济增长极。