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15年内歌乐山将增4条隧道 3座大桥连北部新区
大中小15年内歌乐山将增4条隧道 3座大桥连北部新区
初步方案显示，未来15年内将建4座隧道穿过歌乐山，3座大桥有效连接北部新区
一份与沙坪坝有关的综合交通规划初步方案，3天前递到了重庆交通学院教授何景华手中。何景华近日（10月31日）向记者出示的这份规划显示，歌乐山将再次被过山隧道洞穿。
作为重庆“十一五”规 划咨询委员会副主任，以及该咨询委员会基础设施组组长，何景华昨天（10月31日）对修建隧道穿越歌乐山持认同态度。按目前提出的规划方案，未来15年里，将有4座隧道穿过歌乐山。在此前，歌乐山已两次被隧道洞穿，分别是渝怀铁路的歌乐山隧道、渝遂高速公路的梨树湾隧道。
穿山：连接西部新城
新规划的4座隧道，分别是西永隧道、双碑隧道、井口隧道和土主隧道。通过这4座隧道，沙坪坝核心区今后将有效连接歌乐山背后的西部新城。
沙坪坝的西部新城，规划了22平方公里的大学城，为大学城配套的西永科技产业园有14平方公里。另外还有10平方公里的中央商务区和商业配套区、15平方公里的现代物流园、10平方公里旅游观光区。
仅是大学城的未来发展规划人口就将达43万人。目前与沙坪坝核心区往来借助的是成渝高速。专家认为这样的局限性很大，绕道并且受很多限制。何景华说在拿到这份规划前，他就准备向有关部门建议，歌乐山至少应再修建2座隧道。而规划的4座隧道，将使目前拥挤不堪的沙坪坝核心区，有4条快速通道向歌乐山的另一面突围。
承担沙坪坝区综合交通规划的重庆市城市交通规划研究所建议，规划的4座隧道，可分步实施：第一，在2010年前建成西永隧道，其理由是大学城建设聚集大量人口，产生较大的穿山交通需求。双碑隧道与双碑大桥同步建设，可从西永经双碑隧道、双碑大桥到达石马河、红旗河沟、黄泥塝甚至朝天门，有效连接城市发达地区；第二，中期建成土主隧道和西永隧道，初步规划在2010至2015年。第三，井口隧道大约在2015-2020年建成。过江：亲密接触北部新区
穿越歌乐山的4座隧道，打破了沙坪坝核心区与西部新城的屏障。这些隧道还不是孤立的：与隧道规划同步，沙坪坝还规划了3座大桥，可实现与4座隧道的有效连接，使沙坪坝的西部新城“亲密接触”北部新区。
这3座大桥，分别是双碑大桥、礼嘉大桥和大竹林大桥。“隧道和桥梁全部建成后，即使从西部新城到北部新区，也是非常方便的事。”何景华说，从规划上看，西永隧道东头连接的大约是杨公桥，这意味着西部新城还可以利用西永隧道、高家花园大桥，实现与北部新区的快速往来。
来源： 重庆晨报
