重庆向西与四川之间的高速公路最为密集，除了有建成的成渝、渝邻(重庆—邻水)线外，还有在建的渝泸(重庆—泸州)、垫忠(垫江—忠县—广元)线以及建成的川渝经济共同体的形成。按照国家高速公路远期规划及重庆2020年高速路网规划方案，重庆与四川最终将形成大小不同的3个“圈”，这意味着，从重庆到四川任何一个二三级城市，都可以借道高速公路。三级环线初具雏形

　　四川境内的成都——遂宁高速全面动工，昨日记者从四川交通厅了解到，到2007年左右，第一级环线及重庆—遂宁—成都—内江—重庆环线将全面形成，届时从重庆出发经该环线回到重庆总共需要约7个小时。

　　宜宾—乐山高速也在今年12月开工，到2008年，范围更大的二级环线重庆—遂宁—成都—乐山—宜宾—泸州—重庆环线也将基本成型。该环线全程驾驶时间需要9个小时左右。

　　“这两个环线中涉及的重庆境内路段已全面动工，2008年左右就能全部完工”重庆市高速公路发展有限公司工程部负责人告诉记者，环线的成型就等四川方面了。

　　据了解，目前四川境内规划中的环线路段包括成都—雅安—宜宾段，宜宾—泸州—合江段以及绵阳至遂宁段，这些线路将在2020年以前全部完成，最终形成重庆—遂宁—绵阳—成都—雅安—乐山—宜宾—泸州—合江—重庆江津大环线。四川货物重庆“出海”

　　川渝高速公路的连接，还给四川打通了出海通道。目前，泸州离成都和重庆距离差不多，如果重庆-泸州高速公路建成，泸州和重庆关系更加紧密，泸州出海的货物走重庆不过几十公里。

　　此外，通过垫忠线(垫江—忠县—广元)从广安、邻水、达州等地走万州港出海的货物也会更多。

　　此外，重庆—泸州高速公路将成为贯穿川渝旅游名胜地的“旅游高速”，从江津的四面山开始，经合江进四川，抵达泸州，从此可以接雅安、过西昌、攀枝花，穿云南，直至抵达东南亚和南亚。


来源：华龙网