渝发改工〔2011〕1364号

国家发展和改革委员会：
重庆轨道交通六号线二期工程（茶园南～上新街、礼嘉～五路口）已获国家发展改革委批准立项，重庆市轨道交通（集团）有限公司作为本项目业主具体负责工程实施。目前，已开始进行该工程设备采购工作，信号系统设备采购方案如下：
一、概况
重庆轨道交通六号线规划线路全长约60.55km，工程共分两期建设，一期工程由上新街至礼嘉，线路总长23.68km。六号线二期工程线路分为南北两段，线路总长37.066km，其中南段茶园南～上新街长约11.461km，北段礼嘉～五路口段长25.605km，共设12座车站，其中地下站10座，高架站2座。
行车间隔时间：初期6min，近期3.333min，远期2min。
二、采购范围
重庆轨道交通六号线二期工程（茶园～上新街段，礼嘉～五路口段）线路37.066km、12座车站、1个车辆维修基地、一个停车场、32列车等全套信号系统设备、施工及相关服务。
三、主要技术要求
（一）重庆轨道交通六号线二期信号系统将采用基于通信的移动闭塞系统（CBTC）。整个系统包括中央信号设备、车站设备、轨旁设备和车载设备，该系统的原则性要求和功能要求已在招标文件中体现。
（二）系统招标原则：招标文件是按功能性招标的方式进行编写的，没有限制实现功能的具体方式（如：车—地通信，六号线二期信号系 统是采用基于通信的移动闭塞，而实现车—地通信的技术有多种，包括空间自由波、数字环线、漏缆以及波导管等），因不同的供货商实现系统功能的方式不一样，为避免排他性，招标文件中只要求供货商提供系统必须满足的功能要求和技术要求，并符合国家相关标准、规范。
四、招标方式
拟采取国际邀请招标方式。
五、资金
本工程的建设资金已按国家发展改革委审批的可研报告中明确的资金渠道，由我公司通过市财政资本金和银行贷款落实到位，并将用于本工程合同项下支付。
六、招标代理
委托五矿国际招标有限责任公司承担重庆轨道交通六号线二期工程（茶园～上新街段，礼嘉～五路口段）信号系统招标代理工作。
七、国产化
轨道交通六号线信号系统采用基于通信的移动闭塞ATC系统，其国产化的途径可通过技术引进与国外合作共同生产的方式；结合国内外既有技术和产品，自主开发研究城市地铁信号设备的方式及以国内外的技术力量和既有技术装备，通过系统集成方式实现信号系统的国产化等不同的模式。对于本工程，采用系统集成、与国外合作共同生产的方式较为现实。
为了保证国产化，在保证行车安全的前提下，优先采用国内成熟、先进的技术，经运营实践检验可靠的设备和产品，这些产品包括ATS系统、计算机联锁及必要的基础设备。
本工程信号系统国产化按ATP/ATO系统部分引进+国内可以供货的信号设备，可以达到可行性研究报告中55%的国产化率。（ATP/ATO应由外方承担技术责任，并且进行技术转让，部分设备在国内生产，以达到国产化的要求）。
妥否，请示。

二O一一年九月二十九日

（联系人：杨 怡，联系电话：023—67575783）