渝发改交通〔2021〕387号

市交通局：

你局《关于申请批复重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）工可报告的函》（渝交计〔2021〕12号）以及《关于重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）工程可行性研究报告的行业审查意见》（渝交计〔2020〕55号）收悉。结合中铁长江交通设计集团有限公司编制的《重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）工程可行性研究报告》和福建省交通规划设计院有限公司的评估报告，现批复如下：

一、项目必要性。重庆秀山至贵州印江高速公路是渝黔合作重点项目，连接G65包茂高速、G56杭瑞高速，是渝黔两省市的又一省际通道。项目实施可加密渝东南地区高速路网密度，完善国家高速公路骨架，促进武陵山三省交界区域经济协同发展，进一步巩固脱贫攻坚成果。同时，该项目串联沿线众多旅游资源，可形成新的经济增长点。该项目建设是必要的。

二、项目代码：2020-500000-01-01-134495

三、项目法人：暂由你局履行项目前期业主职责，待招标确定项目投资人后，报我委履行项目法人变更手续。

四、项目建设地点：秀山县

五、建设规模、标准及主要建设内容

重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）起于G65包茂高速，在官庄镇西侧设枢纽互通与包茂高速相接（预留来凤至酉阳至秀山高速公路接线线位）后，沿西南方向布线，相继上跨渝怀铁路、渝怀铁路复线、梅江河及渝湘高铁（预留线路）；然后沿平江河谷布线，经秀山县城西侧及清溪场、隘口等乡镇，至重庆与贵州省界，与重庆秀山至贵州印江高速公路贵州段对接。路线全长44.621公里。全线共设置桥梁10248.5米／33座（含互通主线桥），其中特大桥1518米／2座，大中桥8730.5米／31座；隧道5068米／8座；互通式立交4处（含枢纽互通1处）；服务区1处。建设内容包含路基、路面、桥涵、隧道、交通工程等。

项目全线采用高速公路标准建设，设计速度80公里／小时，双向四车道，路基宽度25.5米。

六、总投资及资金来源：项目估算总投资为59.40亿元，其中：工程建安费42.99亿元，工程建设其他费用9.12亿元（含土地使用及拆迁补偿费6.81亿元），预备费2.61亿元，建设期贷款利息4.68亿元。项目资本金按不低于总投资的20%执行。

七、建设工期：4年。

八、招标事项：本项目的招标范围为工程勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购。招标方式为公开招标，招标组织形式为委托招标。招标公告在指定媒介公开发布。

九、请你单位根据本批复，结合项目可行性研究报告评估意见，进一步深化初步设计等前期工作。请严格遵照《政府投资条例》相关规定，按照批准的建设规模和建设内容实施，严格控制投资。项目初步设计审批后，尽快将投资概算报送我委审批。

附件：重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）工程投资估算表

重庆市发展和改革委员会

2021年4月7日

附件

重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）工程投资估算表